- いくつも充電してあって電池の差し替えで航続距離は解決しそうだけど、充電時間もね
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- 「エネルギー密度はリチウムイオン電池の2倍、充電時間は3分の1」＜シュ〇ーカットみたいな宣伝文句だと思たｗ
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- 未来の開発はありがたいが、まずはe-powerの仕様を変えてくれ。具体的には、アクセルを抜いてスピードが一気に落ちる時のサイン。e-powerの後ろはエンブレテロよろしく、すごく走りにくい！
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- 全固体電池が実用化されたら…ＥＶも現実的に。まずは、全固体電池でe‐power車だよね。。。
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- 我々が生きてるうちはまだまだ内燃機関が主力でしょう🤔
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- 山道えんこしたら、通りがかりの軽トラのおっさんが助けようにも…え？電池？…あんたの車電池式なんかい…それじゃ助けれん、とりあえず車ほっておいて、儂の車で山おりんとな…になる。
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- まだ日産に期待したり信用する人がいるんだよね。いいね。チョロいね。
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- 新技術に対するポジティブイメージだけアピールしてるけど全固体電池だって界面問題で足踏みしてるし、現時点で電解液方式より高い性能を発揮した例はない。
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- 逆に言うなら、一兆円かけて、あの程度なのか…
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- 国がインフラ整備に金出さないと、いつまでたってもご近所用の使い勝手の悪い乗り物。ぶっちゃけハイブリッドのが絶対いい。雪国で雪で缶詰状態なったらジ・エンド。
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- 何かの記事に出てたけど、雪道で渋滞にハマった時はヒーター任せよりはシガーから給電して電気毛布で暖まったほうがバッテリー持つらしいよ。寒さにも何とか耐えられるレベルらしい。いざという時に毛布だけでも積んでおいたほうがいいかもね。
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- ずーっと日産車乗ってて付き合い長いけど、これでお付き合い解消確定^_^;
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- よくよく考えると、駐車場に電源を引いて来るだけで燃料の問題は解決なような？ ただしやっぱ自動運転とかはわからん
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- 全個体電池の覇権は日本が握った！ってやってると、気がつけば、世界に取り残されるんだろね。怖いわ。
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- インフラ？電池の大容量化と小型化、軽量化が進んで電池自体が使い回しの利くモンになりゃGSで電池ごと売りゃ〜イイw 空の電池下取りすりゃ電気だけ売るってコトになる ソレを家でも使えるようにしたらエネルギー事情ガラっと変わるな〜w
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