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日産、全固体電池EVを28年販売

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2021年11月29日 11:51 ITmedia ビジネスオンライン

  • ここで御託並べてる人たちよりもっと賢い人たちが考えてる事なんやろなぁ
    • 2021年11月29日 12:52
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  • いくつも充電してあって電池の差し替えで航続距離は解決しそうだけど、充電時間もね
    • 2021年11月29日 13:20
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  • 「エネルギー密度はリチウムイオン電池の2倍、充電時間は3分の1」<シュ〇ーカットみたいな宣伝文句だと思たw
    • 2021年11月29日 12:47
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  • 未来の開発はありがたいが、まずはe-powerの仕様を変えてくれ。具体的には、アクセルを抜いてスピードが一気に落ちる時のサイン。e-powerの後ろはエンブレテロよろしく、すごく走りにくい!
    • 2021年11月29日 12:45
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  • インフラまで完璧に整ってきたら考えます
    • 2021年11月29日 17:37
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  • 全固体電池が実用化されたら…EVも現実的に。まずは、全固体電池でe‐power車だよね。。。����ʴ򤷤����
    • 2021年11月29日 16:42
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  • 我々が生きてるうちはまだまだ内燃機関が主力でしょう🤔
    • 2021年11月29日 15:42
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  • 山道えんこしたら、通りがかりの軽トラのおっさんが助けようにも…え?電池?…あんたの車電池式なんかい…それじゃ助けれん、とりあえず車ほっておいて、儂の車で山おりんとな…になる。
    • 2021年11月29日 15:28
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  • まだ日産に期待したり信用する人がいるんだよね。いいね。チョロいね。
    • 2021年11月29日 14:10
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  • 新技術に対するポジティブイメージだけアピールしてるけど全固体電池だって界面問題で足踏みしてるし、現時点で電解液方式より高い性能を発揮した例はない。
    • 2021年11月29日 12:47
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  • 逆に言うなら、一兆円かけて、あの程度なのか…
    • 2021年11月29日 12:25
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  • 国がインフラ整備に金出さないと、いつまでたってもご近所用の使い勝手の悪い乗り物。ぶっちゃけハイブリッドのが絶対いい。雪国で雪で缶詰状態なったらジ・エンド。
    • 2021年11月29日 12:24
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  • 何かの記事に出てたけど、雪道で渋滞にハマった時はヒーター任せよりはシガーから給電して電気毛布で暖まったほうがバッテリー持つらしいよ。寒さにも何とか耐えられるレベルらしい。いざという時に毛布だけでも積んでおいたほうがいいかもね。
    • 2021年11月29日 12:23
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  • ずーっと日産車乗ってて付き合い長いけど、これでお付き合い解消確定^_^;
    • 2021年11月29日 12:20
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  • よくよく考えると、駐車場に電源を引いて来るだけで燃料の問題は解決なような? ただしやっぱ自動運転とかはわからん
    • 2021年11月29日 12:17
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