たとえ少数派でも、通勤通学や、代替手段のない唯一無二の生活の足になっている路線では、速やかに代替手段を確保してほしい。観光目的は二の次で良い。

このあたりの路線ってJR東の発表で赤字路線だと言われてきた路線が多いようだし、旧岩泉線のようになし崩し的に廃線なんて流れにならないことを

廃線やBRTにならなければ良いが

赤字路線とか復旧させるだけの価値があるとは考えにくい 正直廃止する路線も出てくるかなと 普段使いもしないのに路線は残せじゃ話にならない

沿線の道路も被害を受けている可能性もあるだろうから、代行バスを走らせるのも簡単では無いのかも…。

こういった災害の復興の目処は立てないけど、どなたかの葬儀には税金を全力投入なさるのですね。

記事中に沿線の高校の生徒の多数が通学に利用する事が書かれているのに理解できず、今日も脊髄反射で知ったかぶるｷﾓｦﾀ100億%ｱﾎﾝﾀﾞﾗ土人(放火大量殺人犯の熱烈シンパ)なのでした。

こういう時に湯水の如く補助金投入してる道路と自前で何とかしなきゃならない鉄道を同列に比較してやれ廃線だと声高に叫ぶのはフェアじゃないですね。

鉄道マニアが一人一万円を寄付するとか。普段迷惑かけてるんだしちょうど良いのでは?

橋は落ちるわ道は崩れるわ家は浸水でたたみや土台ダメになるわ水はでないわ電気はこないわ…東日本大震災を思い出します。激甚災害列島日本。

こういう所に国の予算を使った方が有意義に思う。

仮設橋を設置するのに何週間ほどかかるんだろう。盆のシーズン(来週)には、間に合わないんだろうな。鉄道会社や道路公団は迂回ルートを案内するか公共交通機関の代替輸送路を確保するしかなさそう。

磐越西線の橋脚は、基礎ごと流失している様に見える。復旧には時間がかかりそうだ。観光列車はともかく、通勤、特に通学に対してが痛手だろう...。