我が町の銚子電鉄も頑張ってるよ

郵便、飛行機、鉄道、ガス、水道、電気など、公共インフラは再国営化でしょ。 民営化しといて、「儲からなくてもやれ」って無理ゲー(´д`)

磐越線の様に、地元高校生にとっての通学路線であり、東日本大震災での緊急石油輸送の迂回路としての実績があれば、赤字区間でも維持するのだろうが…。

只見線みたく上下分離して線路設備を近隣市町村に負担してもらうしかない。それが嫌なら廃線も仕方なしですね…

車を売る為、日本中に道路を整備した。中には数台若しくはゼロという道路もあるという。自動車メーカーの為に道路は造るが、鉄道は廃止するとはねえ。

生活の足というならもっと乗ってもらわないとな。慈善事業じゃないんだから大赤字じゃきついよな。イソフラと位置づけ税金を投入して存続させるかどうか、受益者は誰でどの範囲か。検討すべき時だにゅ。

鉄道は水道や電気と同じだと思う。道路族は自動車産業や建設業のバックアップがあるが、地方鉄道には見返りがないので政治も無関心、、、

撮り鉄から言われましたよ。「ローカル鉄道を撮る前に維持のために乗ってくれ。」とね。他の撮り鉄は乗らないのかな？

元をただせば、国鉄を民営化した中曽根がすべての元凶。

選挙の時に「一票の格差」とか言って地方の国会議員数を減らすから、ローカル線が走る地方が死につつある。東京大阪の人は1年くらいローカル線地域に住んでみろ。

何故かバス転換しても更に乗らなくなり廃線と言う結末が…。やはり普段乗らない人が1週間に1日で良いから全員が乗れば配線どころか本数が増えるｗ

名鉄は谷汲線廃止のとき陳情に来た村長が公用車で来たことを理由に廃止した。残して欲しいなら普通運賃で乗ることだ。卒業したら鉄道には乗らなくなる。