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2022/10/01 13:02 配信のニュース

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2022年10月01日 13:02

  • 問題は重量 飛行機は軽くしてなんぼなんで バッテリーの重量と航続距離の限界にぶち当たって商業化まで行けるかは謎
    • 2022年10月01日 15:45
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  • おぃ、大丈夫か。ニコラ・テスラが存命で、フリーエネルギーを中東、英米エネルギー利権屋のクズゴミ野郎どもによる卑劣な妨害さえなければ、十分に可能とは思うが。
    • 2022年10月01日 13:22
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  • 電気でジェットは無理だろうからプロペラ機だよね?それくらい書きなさいよアホ記者さん。
    • 2022年10月01日 15:30
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  • 「飛行機を動かすバッテリー」 なんかワクワク
    • 2022年10月01日 13:15
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  • 改良で1000km…ビジネス機の需要を満たすのに足る性能なのかな?
    • 2022年10月02日 00:55
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  • ところで超電導というのがひとしきり騒がれたことがありましたのお。カーチァン、あの超電導はどこに行ったんでせうね。伝道仲間で統一教会にでも改宗してしまいましたかのお。
    • 2022年10月01日 21:10
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  • やっぱり、衛星からの無線送電で半永久的に飛び続けるまで改良して欲しい。
    • 2022年10月02日 17:52
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  • youtubeのブライトサイドで、重過ぎて実現性ないと言っていたが実際あるにはあるんだな まあA320クラスでも電動化はちょっと無理かね
    • 2022年10月02日 09:32
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  • バッテリーが途中で切れたら、ハムスターに滑車回して貰うのかな?(´・ω・`)
    • 2022年10月01日 18:57
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  • 燃料を使わなくなるから航空運賃が安くなるかなexclamation & questionバッテリーが改善されて、飛行距離が2倍の940kmになったら、新千歳から羽田までの路線の(飛行)距離894kmをカバー出来るなexclamation ��2
    • 2022年10月01日 15:42
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  • 航続距離460Kmで旅客機と名乗っていいものか、電欠で墜落なんてシャレならんぞ大丈夫なん?安全性と航続距離を上げないと現実的なものにはならんぜ
    • 2022年10月01日 15:08
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  • 航空機って、目的地に到着できるだけの航続距離を持つだけでは駄目で、非常時用の代替空港にたどり着ける必要があるんだけど、電気推しの皆さんからその辺の話聞かない気がするなぁ。
    • 2022年10月02日 10:29
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  • 結局、モーター程度の出力じゃジェットエンジンにはかないませんからな
    • 2022年10月01日 20:36
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  • まあ、プロペラ機だよね・・・後ろに前向きのプロペラが付いているってところが斬新だな・・・
    • 2022年10月01日 20:18
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  • まさか電気はCO2を出さないと勘違いしてる? 先日TVで小学生が作ったCO2回収ドローンを絶賛してたけど、CO2回収しながらCO2を排出してることを誰も指摘しない糞な番組だったな。
    • 2022年10月01日 18:51
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