利用しないから関係ないな！

余程の緊急時以外に乗ることはない🤪自転車、都バス、メトロでこと足りるし

年寄りが運転出来ない法律を作り、台数を大幅に減少させた上で、 ドライバーの介護資格の取得を義務とし、高額報酬を保証しろ。 それで、若い運転手が増える

タクシー料金の加算距離ってなんで細かい端数なんだ？以前からの疑問なんだけど

都内のJPNタクシーは素人かよって運転手だらけだし、川渡ると未だにボロいコンフォートで昭和の運転する糞DQNタクシーだらけ。どうにかならないのかねえ。

京浜地区の運転手だけど　京浜地区より高い都区内は　初乗り500円と時間、距離メーター100円づつ上がるのは同じ　東京は上がるスピード早い 京浜地区1.2キロまで500円264mごと100円

軽四のタクシー なぜ できないのか一人なら十分やけどなｯ

なんとなく、値上げのタイミングを見計らってたような感じする。

またリピーター乗客以外に釣り銭とか給油場所も知らないといけないし。

ドライバーのサービスがいいとあまり不満はないが。

値下げした時は「他の公共交通の選択肢の一つとして選んで頂きたい」みたいなことだったけど、爆発的に利用者が増えたみたいな話は聞こえなかったからな〜。正直値段は上げて良いと思います。

え？物価あがってるし、今上げちゃえってこと？下げてよ。。。

値上げしすぎ。初乗り５０円高いよ。

京都のタクシーは、そんなに客おらんやろと思うタクシー乗り場に行列したり路駐してタバコしながら談笑したりと効率が悪そうな仕事。半分位が取り分らしいし最低2万は稼がなあかん割に非稼働時間が長いね。