真上でなく斜めに持ち上げれば棹は動く　(⁠・⁠∀⁠・⁠)

前方が詰まってるのに一時停止しないでついてくる馬鹿が踏み切り内で止まったのをバックミラーで確認した事がある。クラクション鳴らされても前に進めないので無理ですわ。交差点近い踏み切りあるある

踏切内でエンコして車が止まってしまい閉じ込められるなんてケースは無いに等しい。馬鹿の一つ覚えみたいに一時停止だけはするけど、踏切の先の状況を読まずよく確認しないで進入するアホウを何とかする方が先。

「踏切の非常ボタンを押す」のが最優先なんじゃ？！　そりゃぁ、踏切から出れたらいいけど、踏切降りてるってことは、もうすぐ電車が来るってことでは？！

教習所で教えていないのか?これらは常識だと思ってたのだが。ちなみに発煙筒で列車に知らせる場合、事故現場から300m程度離れないと列車のブレーキが間に合いません

踏切のレールに自転車のタイヤがハマって転けそうになった事が何度か。何れも踏切は鳴っていない時ですが、踏切、ってだけで焦るよね。踏切が開いてる時はレールの溝を塞ぐシステムとか、誰か開発してくんないかな…

…傍観者はどのタイミングで非常ボタン押せばいいのか；明らかにエンストや運転者の様子がおかしい場合は押しやすいけど…もたついてる段階で押して逃げ切られても、いたずらじゃないって信じてくれますか；

『ファイナル・ディスティネーション』が思い浮かんだ。

どうするどうするどうする！！？次の列車が来るまで２時間もないぞ！！！

業界ではこれを「トリコ」という。

俺も東武練馬の危険踏切で人多すぎて渡りきれなく遮断器降りてきたから棒突進したら跳ね返った棒にあたったと当たり屋現れて示談金払う羽目になったぞ！死ぬよりましだが棒が人に当たっても事故扱いよ覚えておいて〜

ちょっとゆとりが心に有れば避けれる事態だな

ぶっ壊した後は？（笑）

遮断棒が降りたなら押して出る。前が詰まってるならすぐに逃げて緊急ボタンを押す。自動車学校で習ったはずだ。私は踏切がある鉄道は減速するべきだと思う。前方を見て何度かヒヤッとしてる。100キロは速すぎる。