インターネットニュースではアクセス数もコメント数も低いが新聞では大きく報道、一企業と雖も如何に社会的影響が大きいかが窺える。

新社長も車オタクなのか。これは期待できそうだ。

トヨタが旗振り役にならなれければ行けないのに『インフラ整備が進まない』とEVには消極的。これじゃ世界から取り残されますよ。

お疲れ様です。ステキな車をありがとうございますm(__)m。「トヨタＧＡＺＯＯ（ガズー）レーシング　ラリーチャレンジｉｎ恐竜勝山」で拝見した勇姿を想い出します。

まぁこれからの車はシステム面に強くないといかんだろうしなぁ、特にEVは。ご苦労様でした。

記事を読む限り新社長は創業家出自じゃあ無いのね。　今は百年に一度在るか無いかの自動車業界の激変期だから若い力が必要なのか。　モリゾー前社長キャラ立ちしてて好きだったなぁ。

めっちゃ若いやーーーん！！！！まっあきおちゃんが選んだんなら間違いないんちゃうん？頑張って下さい負けるなーー！！！！

前社長の豊田章男氏の話は直接聞いた事ありました。新社長が親族でないところはさすがのトヨタ。日本はいつまで自動車による経済を続けるのか、今後も興味深く見て行きたいです。

EV戦略のためでもあるんかなぁ？EV車は車ってよりはITシステムに近いらしいからな。

良くも悪くもデザイン変わってスポーティーイメージが強くなった その分保守的な高齢者が離れていっただろうけど 若者の車離れ抑止に政府への働きかけとか努力してない業界に未来は？

モリゾウ社長退任でどうなるかと思いましたが、負けずガソリン臭漂うやばめの人ですね。トヨタも安心です。　GAZOO創設者、新社長の夢はセリカ復活！　プライベート車に86レビン。

豊田社長の名を冠したGRカローラ・モリゾーエディション。７１５万新春即完売。これで意味が判りました。今後は日本の自動車業界の為にご尽力下さい。新社長もドイツ車を駆逐して。

途上国では80年代後半から90年代のトヨタ車がまだまだ現役。2000年代から怪しくなってきた壊れないで長持ちなトヨタ車の復活を願う。

全方位戦略とか馬鹿なこと行ったり、レース場に行ったり、100年に1度の大変革期を乗り越えられるような器ではなかったからね。章男おぼっちゃまではトヨタが危なかった。