曖昧でなく始めから予防的運休で

１)計画運休を行う→長時間の閉じ込め被害等を防げる。　　　２)事前に運休警報を出す→それでも乗るなら自己判断と、鉄道会社の責任が減らせる。　かな。

まぁ環状線は大丈夫だな……ほろり

雪が積もってからではなく積もりそうなら鉄道も高速も止めた方が良い。立ち往生してからでは復旧にも時間がかかる。

JRは24日〜延々と遅延状態。明日双子弐は練習試合で神戸線・宝塚線を利用予定だけど、山陽と阪急＋バスに変更かな。上の子はオタクイベント＠難波も山陽→阪神にすれば行けるけれど、JRお粗末…

代替え案を一寸も出せない人間の「後ろ向き」というコメントって、コスパばかり追い求める今の日本の劣化した社会を如実に表しているよね。

豪雪地帯走ってる路線が多い割には、京都大阪重要路線は、案外、弱かったね。223系225系とか雪に強そうな車両なんだけどな。681系521系は、元々豪雪地帯爆走してるから、雪に強いんだけどな、

俺なら山科駅乗り換えで地下鉄に京阪　阪急で大阪に行くけどな

JR西は積雪10cm以上の予報で事前準備というマニュアルを持っており、私鉄は事前準備の数値的な基準はなかった。最強寒波で積雪8cmの予報に結果として積雪15cm。JR西は準備をせず私鉄は準備した。

先日のアレが在るから、この流れになるだろうね。そして、交通インフラが止まれば企業も少しは考える・・・かもね。とは言え、企業は色々繋がってるから止められないことも少なくないと思うけど

無理に走って大揉めになるくらいなら、止めて小言の方が良いもんね

ミクシーコメントを読んでると、クレーマー気質の人間って所詮毎日電車に揺られてないと職場にも行けない生活レベルの人たちなんだなと。職場に歩いていける距離に引っ越すなりすればよいのに。

流石に雪国じゃないからラッセル車なんか常備してないか。

遅いわ