- ε- (´ー`*)ﾌｯ政府は早くどこでもドアを開発したまえ(+･`ω･´)ｷﾘｯ それが急務だド━━━(゜ロ゜;)━━ン!!
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- 宅配のドライバーは一人で荷運びまでやってるのだけどバイトの助手を付ければいいのにと思ったりする。
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- 賃金を増やし、待遇を改善して、ドライバーを増やせ。今の状態ではそうやって人を集めた会社の一人勝ちになるぞ。
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- あまりの過重労働の為、今や、走る凶器と化してる物流トラック
昨日も、東名阪で追突
荷物を反対車線にまでぶちまけて
何人もの人が亡くなった
- 14人
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- 物流を下っ端扱いしてきたツケが迫ってきました。全ての物流業界は、緊急出荷・休日配達と発注ルールを守らないブラック企業への配達を断るべき。物流を軽視する営業はクビ。
- 12人
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- 運転手の労働環境改善のつもりなんだろうが、現場では逆に改悪になってるんだよね。
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- 政治屋は荷物を増やすことはあっても自分では運ばないからな。
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- とりあえず岸田とか自民党の奴らが運転手になって現場を経験してみろよ？あっ！でもソイツら年寄りだから運転させたら危ないか（笑）
- 11人
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- 相変らず今日は九州・明日は北海道へ長距離配達連続で高速料金は自腹で超過勤務も一定金額しか残業付かず各種料金高騰で今後は廃業倒産も必至で誰が此の仕事を遣りたがるかの感
- 11人
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- ドライバーの皆さま、安全運転して下さいね。気を付けてね
- 11人
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- 再配達だけでなく、送料無料を辞めるのも必須かと思われ。送料無料にむらがる精神的乞食が多すぎる。送料無料を禁止すれば、その分給与に反映させられるんでは？
- 11人
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- 結局荷役作業も運賃に含まれている状態のままだから本来なら荷積み中に休憩させられるはずなのに過重労働を強いてるままだから50代以降続けられる人は少なくなる。
- 10人
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- ‥普通免許の改訂なんかも影響の一つかな…とも思えたりする…
‥- 10人
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- 賃金低迷でハイリスク･ローリターンな業種にしてしまった結果がこれ。荷台の2連結運行て…大規模な交通事故の要因になる予感しかしない。賃上げ政策もしないで何考えてんだか。
- 9人
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- そもそも安い給料で負担ばっかり増やした事が原因だろ！サービスばっか増やし現場に苦労させてんだから働く方だって給料と見合わなけりゃ辞めてくさ。経営陣が現場を経験すべき
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