徐行、警戒、注意…個人的に車校の教官や交機隊員とツーリング等をするので違反や事故にはものすごく気をつけます…その甲斐あって◯十年間、無事故無違反です。

運転手(71)の長女(36)が助手席に、孫娘(0)と孫息子(3)が後部座席にいたってことね。チャイルドシートしてても心肺停止状態になる衝撃ってことかな？相当スピードでてたのか当たり所が悪かったのか・・・

停止線あっても「止まれ」の標識が無ければ一時停止必用無いとかあるけど、生活道路が主要市町村道・県道等に接続のとこは標識・停止線も無いの多い　優先道路進入ってことでの条例はあるらしい

一時停止の交差点でも無視してフツウに、通過するのおるからなー。

こういった事件事故は、この東海地域ならいつもの通りであるあるだ。ここは身勝手な奴が多いからな。

俺が優先だ、どけろ殺すぞ的な甘い考えのドライバーが多い。

私の防衛運転手段。「たとえ相手が100%悪くとも全集中で事故を回避する」。運転に集中してない輩が多すぎる。

子供が2人いて後部座席にチャイルドシート２つつけてるからお母さんは助手席に座ってる。あの柔らかい身体で心肺停止する程の衝撃だったんでしょう。とにかく生還して欲しい。

注意不足かな。見通しの悪い住宅地内なら、信号がある交差点でも信号無視してくる自転車に注意するため徐行もしくは一旦停止しますけど。

双方危ない！って思ったらブレーキを強く踏めよ？って事故るやつ見ていつも思う。 漠然と注意散漫で運転してるんやろな。 ブレーキを踏めない人が多いよね。 アクセルは踏み間違える人も居るのにね。

現場は信号や一時停止線のない交差点。←幅が広い道路が優先。中央線が交差点内まで引いてある方が優先。左方優先。この優先順位を考えればどちらの過失が大きいか分かる。

このニュース「心肺停止」と「一命を取り留める」が錯綜して前後関係がわからんが。下手に一命を取り留めても生後一か月から一生寝たきりとかはキツいぜ。

「こういう時の為にドライブレコーダーを」ってユピテルとか広告表示するけど、ドライブレコーダーは事故を防げない、もっと言うなら亡くなった命も戻せない、どっちが悪いか？の証拠を残すだけ