こら議論の余地なくアウトだな

逝っとけダイヤならぬ逝っとけ運転

つまりこの運転手はハンドルから手を離して運転していたわけだな・・・・本来は運転士が倒れたりしたときのための措置のはずだが、自分は大丈夫と慢心していたわけだ。

真に受けている人がいるけど、「眠気を催し」なんてのは「ハンドルを持ち続けるのがかったるかったから」とは言えないから、少しでも事情を理解してもらえそうな言い訳を考えて発しているだけ。

専門用語をなるべく使わず、知識の無い者にも分かりやすい記事を書くことは、報道を行う記者に求められる重要な役割である。一部の鉄ヲタにはそれが理解できないようだが。

こういう時に抜き打ち監査大事なんですね。ベテランだから、慣れの油断でしょうか。

ヘアゴムで、非常ブレーキ開放。でも、心配ゴム用？

先日もJR横浜線で居眠りオーバーランがあったが、最近、トラックも居眠り事故増えたよな。コロナワクチン打ってから眠気が起こりやすくなった感じがするんだが・・

て事は女性運転士か🤔他の鉄道会社も転職出来ないでしょうね

いくら眠くても 駅で乗ってくるなら、入線する時点で気づくと思うけど、京急の指導助役は 私服で 旅客側から見ているのか？？　所業はともかく それはそれで怖い。

常習？

居眠り大前提で安全装置を解除するって・・・┐( ｡￣ヘ￣)┌ ﾔﾚﾔﾚ･･･

あらあら、バレないようにヤラないと　まぁ、同僚〇人事件やら踏切特攻事件に比べりゃ可愛いもんだ　４８歳か〜、不規則勤務じゃキツいだろうな〜

「抜き打ち監査のため巡回していた指導担当者が発見」これ、おそらく常習犯だろうし、たぶん他にもやってる運転士いるだろうな。事故が起きる前に発見できたのは僥倖。