JR西日本のイメージが悪くなったがかと言って競合私鉄に乗客が流れることはなかった。しかし今ではその競合私鉄も別の理由で問題沙汰となっている。もう乗れる鉄道がない。

バカよしき、お前はさっさと三途の川渡れや。あの犠牲者と引き換えに。

昭和50年代に阪急沿線に住んでいた僕が思うには、福知山線と学研都市線を結んで宝塚から京都南部まで無理に繋いだ路線設定にそもそも無理があると思った。阪急と京阪と強引に競争してる。

丁度、当時の職場最寄駅が阪急沿線の十三で福知山線が事故後に暫く不通運休になり阪急に乗る人達が一時期増えた記憶が有り職場でも関係者の又関係者位で事故で死傷沙汰が有った事を見聞きした…嘆息…

もう19年か。キチキチのダイヤで無理をさせた結果でもあるよね。安全管理はまず従業員の健康とメンタル保持だよね・・・

ついこの間のことの様に鮮明に覚えてるけど、もう19年も前のことなんだ…。絶対に風化させちゃいけないよね。

誰が悪いのか、あまりにもファクターあり過ぎる事故だと思う。JRは信楽事故の時から学習しなかったのだろうか…。命に合掌。

そういえばステーキたかる住民を思い出した!!誰だったかな。 あと運転士の生き死にも怪しいよね。

かつて阪急沿線の西宮市内に住んでいたけど、福知山線は阪急の宝塚線と競争してたからこんな事故になった。でも、大阪梅田から宝塚方面に行くなら阪急に乗る人が多いだろうと思った。

もうそんなに経つんだね…

さっさとバカよしき処刑しよう。京アニ放火犯をべた褒めするような輩だから、処刑しよう。

JR西「いい加減しつこい！過去のことなんだからとっとと忘れろ、業務妨害だ。日勤教育の再会もおちおちできん」

素人でも日勤教育が事故原因なのに、警察も検察もナゼそこを掘り下げなかったのか? 捜査当局はJR忖度してるのか?