>スズキ、初のＥＶ公開＝「ｅビターラ」・・・で、この車を「ピザーラ」が配達に使うと?

電磁誘導で車に電力を供給(充電)する技術を実験してるけど、それが実用化できないと辛いかも信号待ち等で停車した時などにワイヤレスで充電する積雪の時は？料金は？課題は多い

ＥＶ売ってるどのディーラーにも「電気工事士」資格者がいないのが疑問。充電設備工事を自社で出来るようにしなきゃダメなんじゃないの？

エスクード復活ですね。うれしいですね。

日本版はeエスクード（ESCUDO）だとeが続いてしまうので、eノマド（nomad）にしたら如何だろうか！？　4ドアだし。→

スズキの車なら大きなサイズではなくて軽自動車のサイズで安価なものを作れば売れるんじゃないかなぁと思いますね　それでもEVなら高いのかな？

国内向け仕様はエスクードの次期モデルとして発売されるのかな…。

車のデザインて、何がよくて何が悪いか難しいけど、僕はとても気に入った。カッコよさと重さのいいとこどりに見えた。けど、中途半端とか言われたりもするのかな。自分のセンスはわからんｗ

カーボンニュートラルなんてバカのやる事。本気でやるならアメリカと中国が排出量削減すれば1番効率よく出来るよ。なぜやらないの？

EVのバッテリーの大きさは縦1.5m、横1.2m、厚さ30cmで重さ500kgくらい。良くも悪くもこれだけ巨大じゃないと走れないわ。ほとんどバッテリーに乗って走ってるようなモノ。夏場に爆発しなきゃ良いわね。

後続距離が400キロって事は電池容量は大体60kwぐらいかな。

性能的にどうなんだろう・・・日本のEVは世界に出遅れているのは間違いないから、懐疑論で誤魔化す前にガンガン普及率上げていったほうがいいと思うよ。まず充電ステーションの充実だな。

ゴメン、自分みたいなオッチャン世代は、SUZUKIのハスラーといえばあのカッコいい“アップマフラーの二輪”。　実は4輪のハスラーって総スカンなの！　歴史や伝統は大切にしてもらいたい。

ただでさえ新車販売台数中の1％しか売れていないEV 災害時にはただのガラクタにしかならない