日産・サニー、ホンダ・シビック、マツダ・ファミリアと各メーカーの量販セダンがなくなっても強さを発揮しているのは凄い。まさに日本のガラパゴスカー

今のカローラは実質的にはヴィッツのセダンで、本来のカローラはオーリスになる。海外では輸出仕様で3ナンバーサイズのカローラセダンはあるけどね。

「日本で一番売れた車を知ってるか。クラウンでもレクサスでもスカイラインでもない。カローラだ。大衆に受け入れられることが、商売では最重要なのだ」金融の幹部の爺さんの部下への談話が印象に残る

今はもう乗らないが、おいらも昔は車を持ってた。最初の奴がカローラで次にレビンになるモデルのものだった。古かったこともあって燃費が悪く色々苦労した記憶しかないな。で、以降は日産ユーザに。

すごい

「１０００プラス１００の魅力。」ってＣＭのカローラならまぁOKだが今のブツはごめんだね（笑）。

αはxの見間違えである。

80点ってムリの無いサボって無い 一番合理的な数字なんだよな 人間が80%で働くのと100%で働くのでは どちらが体調崩すか?と同じで機械も80%で動かした方が長持ちする

今は亡きレーサーの福澤幸雄がトヨタ１６００ＧＴ（ＲＴ５５）のエンジン搭載したカローラを会社から支給されて普段の足として使用してた。その車がその後に市販された・・・。

初代って、今のＫカーとどっこいどっこいの大きさだよなぁ〜〜

画像のやつだったら欲しい(*´∇｀*)