びっくりなっしー、日産とも、軽の車で関係があるなっしー、どうなるなっしー

ｽｽﾞｷらしさゎ無くさないで欲しい/鈴菌感染者

これからはもっと増えてくのかナ。

トンチンカンなつぶやきばかりだな…要は、ネジ類から始まる、要素部品の企画を国内で統一しようって流れだと思うよ？モジュールの標準化が進めと、部品メーカーの淘汰が始まるかもしれないね。

原チャリではホンダとヤマハ、今度はトヨタとスズキ・・・当然「軽」と言う事になるのだろう。巨大自動車企業でさえ生き残りに必死。何処にアベノミックスの成功結果があるというのだろうか？

ヨタなんかと>_<ヨタがスズキの車作りに首突っ込まなきゃ良いけど^^;逆に鈴菌に感染させてやれ( ´ ▽ ` )ﾉ

もう家電メーカーとかも統合してオールジャパンの（攻殻みたいな）「大日本技研」で海外勢とシェア争う時代なのかもなー。(・ω・)

次はスズキをダメにするつもりか？売れ筋で、見た目だけの上品さを売り付けるやり方で。

アライアンスくらいのゆるいつながりならそれはそれで…でも，ダイハツは？

(ФωФ)ダイハツはどうすんだよ。他と組む位ならスバルの軽とリッターカー復活させろ。

時代の流れ…移り変わり…しょうがないのでしょうね〜………

プリウスのリコールがあったから、客離れを警戒したかな？燃費偽装著しいダイハツ(※スズキ比)を子会社化後日産と三菱が合流したので、軽としてはスズキがシェア拡大傾向にあったし、ここでトヨタグループに対する勢力圏発生を警戒したかな。

スズキのOEMで、トヨタのロゴが付いた「ワゴンR」が発売されそう、既にトヨタのロゴの付いたダイハツ「ミライース」は発売されている。

ＶＷの件もあるから簡単に傘下入りとか無いだろうけど。本音としてはスズキに手を出して欲しくないし、スズキには日産連合方面に向かって欲しかったな…。