横浜はバスは１時間に数本あればよしですね、あとはJR、法部、小田急と市営の地下鉄。

名古屋市交通局も三重交通と名鉄バスに委託しとるな。大丈夫かしらん。

そういえばJR北海道バス深名線のドライバーさんも道北バスのドライバーだった。

人件費をコストと認識してるの恐いな

「公務員は給料高すぎ！ボーナス出るの納得できない！民間に合わせろ！民間が正義！」の結果かな？民間「撤退します」→「赤字路線は自治体が運営で維持しろ」→「公務員は給料高すぎ！ボーナス出るの納得で

生活保護所課緊急保護所に２週間衣食住のお世話になりましたが、２０代３０代も結構居ました。お風呂に入ると分かったのですが、背中に中途半端な刺青が彫って居るんですよね。連中に仕事させろや！！

コストの削減で民間に委託したら、その民間が撤退するとはな

どこもなり手がいないんですね。うちの地元のバス会社も、バス運転手募集のステッカー貼ってるから…

安易に製造業の真似して人件費をケチるからじゃね？(´・ω・`)?

人事が運転士をかき集めても、睡眠中の乗客からお金を盗む 不届き運転士（都営移管：はとバス）も居るわけだしね、

京大からチョビ髭オヤジでも呼んでどうにかしてもらえばいい

市交通局運転手ってのがどういうものかは、頭の回転の早い人ならすぐにわかると思う

民間委託→人件費下がる‥は違うと思う。民間の方が運営継続は大変。ましてや、経費叩かれたら尚更私の地元の民営１社‥一昨年倒産しまして岩手県北バスさんの傘下になりましたから。

普通に正社員で待遇しないからでは。