プレミアムカー、快適だねぇ。あと、ちょっと優越感に浸れるw。一般車両に時々ある「1座席だけのシート席」もある意味プレミアム？ 他の座席がどれだけ空いていてもそこに座ってしまう

自分は関東在住なので、たまにしか関西行かないけど、京阪って２ドアの車両あったよーな・・・。それがプレミアムじゃなかったの？関東の私鉄がやってることを関西の私鉄でも、という流れなのかな？

そうなると余った新3000系の中間車がどうなるか気になる。13000系4連の中間車になるのかな？

関空が沈んでも国費で早期に復旧することが確認できたので、逆に沈んだことによって解消された不安もあるのでしょうね。まぁ次の被災時に政権が違うとどうなるか知りませんが。

特別豪華車なら国鉄みたく厠を入れてくれ。

体調がすぐれないときなど、便利に使わせていただいてます＞プレミアムカー　まあ普段は乗らんけど。

京阪乗る人おけいはん。

新造するなら、『改造前にドアだったせいで窓が無くて車窓の風景が見えない罠座席』が発生しないから良いね。確か12番席だったかな。

プレミアムかーが6本増えると、ほぼ全特急カバー出来ますな。新快速のAシートにも影響を与えてくれて大感謝なり。

おけいはん、さすがです。乗る機会が少ないから一度は拝みに行かないとね。

まあ、京阪間の単純な移動時間では、いくら逆立ちしても他社には勝てないんですけどね。。

京阪って線区違うから乗る事ないな。基本JR新快速だけど、普通でも阪急の快速より早い。快速で阪急特急と同じぐらいかな。

座席は全車2+1だな、新造車の挿入で余る車輌はどうするんだ?

特急…ではないよね、確か。