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2019/03/15 17:20 配信のニュース

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2019年03月15日 17:20

  • 関西は私鉄王国で、JRは弱いので、JR西日本もこれで巻き返しを狙っているんでしょう。
    • 2019年03月15日 23:45
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  • 女性車両も有料制導入しろよ。利用率で女性車両の存続決めりゃいい。
    • 2019年03月15日 19:10
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  • Aシートの新快速が走り出す同日、城東貨物線を旅客化したおおさか東線が全線開通する���줷����オイラはそちらが楽しみだ( ´∀`)
    • 2019年03月15日 18:06
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  • かつての関西人は余計な金払うてまで特別車両になんか乗りたがらんと京阪新快速からグリーン車を根絶させたことがあったのを考えると隔絶の差やな
    • 2019年03月16日 17:19
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  • 着席後に現金か交通系ICカードで追加料金500円を巡回する乗務員に支払う<JR西は優しいね、乗車後の車内会計だとペナルティーを課すかの様に増料金取る設定が多くなってきた東と違って・・・
    • 2019年03月16日 16:28
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  • 購入システムは車掌氏が気の毒。デッキの立席ゾーンは否定的かな。京阪のプレミアムカーは予約者しか入れないから静かで良い。
    • 2019年03月16日 10:40
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  • 昼食時のコンビニ・コーヒーを一週間我慢し続けられれば、週末の帰宅時に座って帰れる? せつないねぇ…。
    • 2019年03月16日 08:21
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  • 四扉車にして、定員増加と乗降時間短縮を図った方が良いと思う。【新快速「脱・痛勤」へ出発進行 JR西、朝夕に有料座席】 (朝日新聞デジタル - 03/15 17:20)
    • 2019年03月16日 05:49
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  • 車両を増やすという選択はないのかね?(・Д・)ノ https://mixi.at/a55xNFl
    • 2019年03月16日 05:27
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  • 東行は間違いなく姫路から満席ɽ���ʤ�������
    • 2019年03月15日 23:33
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  • びわこエクスプレスみたいな、通勤特急をもっと増やせ!!
    • 2019年03月15日 23:01
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  • 関西圏はクロスシートの車両が多いから通勤も楽!とかいう記事を読んだことがあったけど、本当は大変なんだなぁ。
    • 2019年03月15日 21:48
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  • カトーさん、製品化あくしろよ!!
    • 2019年03月15日 19:38
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  • 痛勤って何のことかわからんくて…アニメのキャラなどがデザインされたいわゆる痛車で通勤する人が、遂に弾圧の対象になったのか?とばかり…w
    • 2019年03月15日 19:27
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  • てか 何時までも 定員オーバーで営業するな トラックの過積載と何ら変わらないだろ てか それより悪質
    • 2019年03月15日 19:26
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