うちの親父のアイディアですが 「充電は時間かかるから積み替えにすればいいんだよ」だそうです 電池の企画統一して載せ替えなら確かに時間短縮できる あとは電池ストックの場所よね

早急に電気自動車とバイオ燃料を普及させてフロン撤廃してCCSを廃止しなければ日本は地方だけじゃなく都心も大震災に見舞われる懸念がある。地震との因果関係を中越地震の時に理解してたくせに民主に全責任を押し付けて逃げた安倍晋三…

全ての駐車場に充電設備を？無理じゃないかな？？？小さなエンジンで発電して、その電気で走る・・・なら、現実的だとは思うけど。。。

ﾅｲﾄﾗｲﾀﾞｰのｶｰﾙとか

充電時間が長すぎ。電気スタンド増えても今のままでは大渋滞になるんじゃないかな。各社共通でバッテリー交換スタンドとかにしないと回らないも思うよ。

トロリーバスみたく架線給電方式や現在ならマイクロウェーブでの給電、太陽光パネルをオプション装備でなく標準装備等で一般車両は夜間に自宅等の充電程度で大丈夫かな？

実用的な性能(充電時間・航続距離・加速性能)とコスト(車両価格や維持費)が妥協できる範囲であれば普及すると思いますが…　(充電時間や維持費は特に重要)

EV駆動+発電が主流が目指すとこでしょう。その発電方法を多用に考えればいい。従来通りのガソリン・軽油、水素、太陽光、風力、熱・・・。

まずは日産の車に全部　e-POWER設定が基本かな・・あとはノートの地元限定と割り切れる低容量ＢＡＴＴ搭載の安いＥＶを出すべき。まあ電気容量はリーフの最新型の６２ｋｗがこれからの標準にすべき・・最低でも５０は乗せよう。

HVやPHV、FCVが技術的に出来るのならEVも容易　ただ充電時間、バッテリー劣化、エネルギーの問題　電気自動車で不要なエンジンギア部門などな人員削減　など問題があるがある　個人的にはEVは歓迎だな車壊れなくなるしね

エネルギー充填100％にするのに電気自動車は時間を要しすぎる。これを解消しないことには、ガソリン、軽油、ＬＰＧ等を燃料にするクルマには勝てないと思う。

火力発電でEVを充電してる限りエコにはならないよね。エアコン使えば走行距離は減るし10年すれば高額な電池は交換は必要だし・・・本当にエコ考えるならバイオ燃料を考えた方が良いんだけど、開発や普及のコストををケチってるんでしょうね