- オロロンラインは路線バスで移動するのは勿体ない。レンタカーで適度に観光しながら走る道路なんだが。
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- 田中要次「あるよ。」
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- 奈良交通の「八木新宮線」は知っていますが(１日３往復あったかな)、北海道のは初めて知りました。長距離
のイメージしかないので。- 2人
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- 自分が羽幌線に乗ったのは高校2年の時の北海道一周旅行、1986年の8月だった。その直後に廃止されたのか。鉄道の維持は大変なのだな……
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- ２２４.１�劼鬘技�間。停車時間を含む平均速度４５km/h弱！！信号の少ない北海道ならではなんでしょうね。
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- いやいや、運転手さん過酷過ぎるでしょうよ。ごはんとかどうすんのさ。交代制？
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- 日本一距離が長いとはいえ、そもそも長距離を移動する手段ではないからね。近郊を移動する路線がたまたま長いだけ。採算が取れなければ運行を継続するのも難しいが、高齢者には必要な移動手段。
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- これ、昔途中まで乗った事があるわ。料金表が段々とえげつない金額になっていくのに驚いた。
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- 全区間ひたすら下道を通ってこまめに客を拾って行く。東京とかの都会路線だと途中でぶち切られちゃうのは必至だ
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- 始発から終着まで同じ運転手で、交代の運転手はいないのか
もしそうだったら、運転手の休憩やトイレに行きたくなったときなどの停車時間などは確保しているのか- 2人
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- 太川陽介と蛭子さんに教えてあげて。
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- 女の子のラッピングで、そっち方面の方には有名な会社。
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- そもそも車輌が違うよ
…奈良交通の方は、車輌もリクライニングしない一般の路線バス(入口・出口が別々にあるバス)、こちらは、リクライニングする観光バス(出入口一緒)みたいなバス
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