今や路線バスは赤/黒問わず『完全国営化』が必要な時代に利益を求めるなら赤字路線は切るしかないからね〜人手不足では本数減らすしかないしね〜移動手段確保の為なら税金使うしか

京都市バスと聞くと渋滞に巻き込まれ終点に着いた時に運転手の「ふぅ」と疲れたような深いため息がマイクで車内に流れてみんな笑いを堪えてたのを思い出す。

交通局の給与水準が高すぎるんじゃないの？

25%黒字路線があるなら、まだいいじゃないか仙台なんか黒字路線0%だぞ

この数年の間で、使ったのは大阪北部地震等で電車が止まった時と、免許更新時のみ…。　しかも免許更新の帰路は、バス使わずに歩いて帰りました。

また、人手不足を言い訳にしている。　人手不足の原因は会社にしかない。　長時間低賃金労働という労働者個人に過大な負荷を負わせておいて何をぬかしやがる。

料金箱から抜いちゃうから…

以前に観光客が多すぎて地元住民が乗れないって話があったと思うが、住民が乗りやすくなったならいいんじゃない？8月に行ってバス一日券買って利用したけど、空いてて乗りやすかったぞ

母が入院してた時は良く乗った、最近余り乗らなくなったが路線縮小は不便に､､､

京都なら、市バスから京阪や阪急へ転籍した運転手さん多いかも…。

京都市内でバス事業を行う事業者は京都市交通局だけでは無いでしょ。京阪、阪急、プリンセスライン、あとヤサカバス・・・。

市電の方が良かったな。コロナとは関係無いが。