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脱ガソリン車、地方の影響懸念

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2020年12月04日 09:01 時事通信社

  • だから何度も言ってる通り、地方ほどガソリンが入手困難になって行くんだよ。それに比べて電気は細かい配電網が整備済みだ。こう言う地域の電気自動車の航続距離は100キロで良いから、安くしろ。 https://mixi.at/ajqAJW1
    • 2020年12月04日 12:20
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  • トラックのHV有ったんだよねーただバッテリーがすぐダメになって交換にめちゃめちゃ高くて廃車になったんだよなートラックにはまだHV無理だしEVなんて荷物運んでんだかバッテリー運んでだか分からん
    • 2020年12月04日 10:05
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  • なんか「一生懸命に『電動化』反対をしたいんだろうな」という、こじつけの記事に見えますな。こんなこじつけを重ねたところで、もはや「電動化」の流れは止められねえよ!
    • 2020年12月04日 09:39
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  • この記事に書かれてるようなこともわからない人も多いんだよなあhttp://mixi.jp/view_voice.pl?post_time=20201203093346&owner_id=6811702
    • 2020年12月04日 09:37
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  • うちのホンダ車は、気合で動いているので頑張れるだろうか。(気合いだ、気合いだ、気合いだ、気合いだ〜!)
    • 2020年12月04日 09:36
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  • 国民が選んで電動に移行するならかまわないが政治主導で引き摺られるのは納得いかない。中国やイギリスなど「ガソリン車撤廃」を宣言した。つまりもう新車は非ガソリン、非ディーゼルで選ぶしかなくなる
    • 2020年12月04日 10:50
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  • 理想はな・・・現実は・・・運送業考慮してるんか?
    • 2020年12月04日 10:17
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  • それだけでなく軽油で走行している運送車両のコストもバカ高になり、全体的に物価が上昇する
    • 2020年12月04日 09:59
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  • 自民党の悪政
    • 2020年12月04日 22:50
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  • 自動車業界の、ただの商売に地球ごと動かされるB層の暮らす星。世界規模で人間が劣化してゆく。
    • 2020年12月04日 14:42
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  • 一方で、家庭で充電できるので GS 難民の救済にもなる。しかし、それが一般化すると郡部での充電設備が普及せず、市部の者が郡部へ移動することが困難になりそう。道の駅への充電設備義務化が必要かも。
    • 2020年12月04日 09:45
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  • デストピアですかね。
    • 2020年12月04日 15:03
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  • 所詮は机上の空論。現実にはなり得ない。 マスコミもこんなこと書けないだろうが。
    • 2020年12月04日 14:32
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  • モリゾウ氏にはトヨタ社長の任期が切れても自工会の会長はしばらく頑張ってほしい。あの人にとってトヨタ以外は切磋琢磨すべきライバルであって仇敵にあらずなのだ。
    • 2020年12月04日 12:27
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  • いっそ、みんな馬車にしようぜexclamation(ぁ
    • 2020年12月04日 12:24
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