- ま、趣味車なんて、売れる台数が限られているんだからメーカーも無駄に作って在庫や中古をダブつかせてしまっても得がないもんな。
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- 実にホンダらしい、メーカーの明確な意思を感じる秀作だけに残念。20才くらい若ければ愛車候補になるからなぁ、この車。相当なプレミア価格になる予感。
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- 昔からホンダは継続性が無いよ。技術者のノリで開発するだけ。不景気になると切り捨てる。
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- むしろ、前年度に２４００台も生産していることに驚いた。
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- 然し日本車メーカーって、スポーツカーを商売として軌道に乗せるのが熟下手だよなぁ。 S66Oにしたって絶対的速さじゃあアルト・ワークスに負けるんだろうが。
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- 買っといてよかった
ＮＡエンジンバージョンも出して欲しかったね。高回転型の。ビートも乗ったけど、やはりこういう車がなくなるのは惜しい｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡- 5人
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- 売れなくてもこういう車はあってもいいと思う
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- 良い車だしモデルチェンジしなくても販売継続したらいいのに。ホンダ・ビートも「バージョンZ」で終わったね。
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- 最近のホンダはパッとしない。明日はニッサンのレベルだと思う。
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- ホンダ車を二輪も四輪も買ったこと無いし買わない理由はこういうとこかな•́ω•̀)
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- つまりワシが売ったS660のモデューロXが最初で最後だろうと言う話。300万超の軽自動車とか凄いと思った当時だった
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- ある意味ホンダらしい車だったけど、やっぱ稼げる車じゃないからなー。
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- 欲しいと思う層には行き渡ったんだろうね。で、新しくクルマ乗り始める若い人は二人乗りの新車なんて買えない。軽なんて海外にもあんまり売れないしね。
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- 一杯数は出ているので、近々買っておけばよさそう。カプチーノの再来も噂がありますが、確かに引き合わないものを作るのは辛いですね。オープン好きとしては残念。
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- 一方、俺は2台目となるカプチーノを買ったのであった（感染者）
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