元から急行みたいな電車が止まらない前提で皆さん家買った訳でしょ？市がカネ出さないならそのままじゃないの？

家賃けちって荒川越えて埼玉住むからだよ。文句言うなら都内赤羽住めばいい。都内じゃないってそういう事なんだよ

>京浜東北線しか乗り入れておらず うっかり終点まで寝過ごしたとき、ここはどこだ？＠＠と思ったよ。そんな川口市の思い出。でいもお。

ホームを増やすスペースがあったかな？リリア側公園を削る？

JRとしては京浜東北と中電の役割分担を鑑みて『やりたくねえええええ』というであろう案件。「ラッシュ時は通過していいから！」という提案もあったようですが、それで建設費が減る訳でもなく…

某イベントでリリアに行ったことあるんですができるスペースはあるただ赤羽に近すぎるのがなぁ

それに比べて高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪はゴネ得だよな(´･┏┓･｀)川口よりかなり客少ないのに快速停車

京浜東北線の川口折返し計画が埼京線の恵比寿延長計画と同時に有ったが無くなっている。ってことはJRは考えておらず時間の無駄だから諦めて,むしろ沿線自治体で11〜12両化を求めた方が良いかと。

(某―ω―)まちづくりメンバーのメンツが豪華だなと思っていたからそりゃ新聞社も食いつくわな。現時点で駅舎改築は賛成　ただしホーム新設はいらないな　コロナ禍であれだけ乗員人数減ればねぇ()

川口駅に停車し、蕨駅に停車し、浦和駅に停車し（略）　そして京浜東北線の停車駅とほぼイコールになるまでがセット

得するのが川口ユーザーなだけで、他は誰もハッピーにならないのが痛すぎる。俺は反対派。

名鉄電車では考えられない。8両でもあふれることはない。並走のJRは10両で満員だ。関東は15両でも乗りきれない。

物価の都合で400億万ドルになります。 (゜ロ゜)

川口市は、JR側が求めてきた建設費について非公表で、市議会でも答弁を避けていた。400億円は2019年11月の市長らとJR側の当時の代表取締役副社長との会談で示され、その後明らかになった内訳は、