現場、には効かなそうだなぁ。

天気のよくない日でも、配達してもらえて頭が下がります。

バスでも残業を前提にダイヤを組んでる場合もある。製造業でも下請けは残業を前提にした生産計画と要員配置してるはずだ。『よく働く日本人』とは長時間労働のことだ。収入も減る。

アメリカみたいに置き配狙いの置き配専門泥棒業が捗るだろうな（しかもそれをメルカリ転売）

トラックドライバーは今まで会社に蔑ろにされて来たから当然の報い。あと置き配は勝手に変更しないで！高価な物などの時は直接受け取りたいからそのまましてたら置き配に変えられてたは困る。

利用者側も「明日絶対必要」かをよく考えて使わないと意味がないよ。そんな週末のデート服如きで使ってたら、タンスと物流を圧迫してるだけだわ。しまむら行ってこい。

さてさてどんなに物が届かなくなるか楽しみだな（笑）

値上げとサービス低下だろうね。通販が不便で割高になったら、店頭小売に少しは客が戻るのだろうか？

まあ、輸送大企業が配送コストをカットしてトラックドライバーを低賃金で長時間働かせてきた末路だろ。そりゃ成り手はいなくなるのは当たり前。

送料は無料では無いし、物流が減れば全てが滞る。コレステロール値と一緒、減らせば良いってわけじゃ無い。無駄な買い物を減らせば良い。無駄な飲み食いを減らせば良い。

もっと配達してる側の意見を聞くべき。最終便の再配達の在宅率の悪さとかさ、数多くて時間内に間に合わず遅れて配達して残業してる現実とかさ。２０時〜２１時はいらん。

前々から自発的に改善してたら問題なかったのに、上が何も言わないからってそれに胡座をかいて甘えてたから慌てるハメになるんだ。そもそも自浄してたら政府もこんな法律はつくらなかった。

そもそも、この問題は宅配便の再配達が問題で、それを馬鹿が大きく括って運送業界にしただけ、物理的に無理があるし、後は嘘の報告をするだけ。

俺、自営業。個人事業主。そんなのカンケーねぇ。ってミエセス選手が言ってた。