- 【ドカ停】って『イタリアだったら…世界一カッコいい【自国ブランドバイク＝ＤＵＣＡＴＩ】』に決まっているヤろて連呼思想なお師匠様おりますニャ〜
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- これ、ブームになって旧客による大阪発出雲市行き普通とか復活したら絶対乗ると思うσ(^^;……
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- トーマス機関車のほうがいいなぁ…。
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- 12000円なので、乗る人は純粋な鉄道ファン。大半の鉄ヲタはクルマで沿線来て、電機牽引の旧客だけ撮ってさっさと帰る。要は大鐡に金を落とすか落とさないかの差ですよ。
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- ずっと乗りっぱなしはきついな。写真も撮らないとねぇ…。
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- 興味のない人や、アトラク巡りやショッピングだけが旅の目的という人には、無価値なものだろうな。。。
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- これを「全然そそられない」と言ってる人は放置してよいかと。「秩父や富士急の165系は改造車で原形ないから別物」と言ってる人はいたけど結局最終日は人だらけだったし
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- 流石に１往復で良い罠。旧客車は魅力だが寝台車でもないのに・・・２時間も乗れば楽しみが苦行に切り替わる頃かも？乗り鉄修行なら都区内パスで山手線にでも（爆）
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- 客車オハ３５、スハフ４２にはとっても魅力があるが、金谷駅２０４５着の後の移動手段が難題。
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- 客車列車が絶滅した今、コレは確かに価値ありそう。文字通り飽きるほど客車列車に乗りたい人向けだね。
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- ヘイケンスじゃなくて、ハイケンスのセレナーデです
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- 白鳥を全区間乗るのが夢だったなぁ…。
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- 時刻表見てどこでどう乗り換えるか考えたり、途中１時間足止め食らったりしてそこらぶらついたりが面白いんやんか。ただただ１１時間乗ってても面白ないわ。と元乗り鉄子思う。
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- 18きっぷで関東〜九州とか平気で移動する人種だが、これはパス。
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- 鉄道の旅って嫌いじゃないけど同じ路線3往復か（笑）それなら1週間くらいかけて日本列島縦断するほうがいいな。今そういうのあるのかな？まぁあっても休みが取れないわけですが。
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