歓迎すべきことではあるが、400というのが微妙かなあ。500とかSR６とかならもっといいのに。いや、XS650とかならさらに・・。

ルシファーズハンマーは組み込めるのかな？ｗ

五月蠅いだけのスーパートラップを禁止しろ。

高校でバイクを知ったころからあるんだよねえ。シンプルイズベスト。

ウラル製の側車を付けたサイドカーも良いよ。欲しい欲しいと思いながら10年以上に経ってしまったが、なだ手に入るんだろうか？

一年休んだだけ。　なにその仕事のない芸能人の長期休養(留学)。

これが何を意味するか？いかに国内のこの排気量車が売れない証なのです。最近の四社のデザイン、内容はどれもこれも同じであり売れなくて当たり前。この英断、歓迎しますと共に勢いのあった頃の車体達の復刻を願います。

キックが大変！セルつけろ！的なコメント見受けられるが、新しめの型は前ほど難しくないって聞いた様な…。500も400も乗ったけど、どっちでもいいかな俺は…。ちなみに今は400に乗ってます。

私は「ＳＲＸ」の方にデザインで惹かれて購入した。ＳＲはシンプルそのもののバイクで、その不自由さが詫び寂びに通じるという人も居る。確かにこれ以上「引くもの」はないし、足す必要はまったく無い。

他車種の復活も計画しているのだろうか？

子供のころこのバイクを見たときはなんてダサいデザインなんだと呆れたけど、こうやって４０年以上同じスペック同じデザインでリリースされてるのは素晴らしい。ミニクーパーと同じですね。

そういえば、中型400って日本独自の中途半端な規格だよね〜・・・中型は600ｃｃぐらいまでにしてほしい気がする。

KH400を復活させてほしい( ՞ਊ ՞)