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2019/03/15 17:20 配信のニュース

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2019年03月15日 17:20

  • てか 何時までも 定員オーバーで営業するな トラックの過積載と何ら変わらないだろ てか それより悪質
    • 2019年03月15日 19:26
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  • 野洲発の新快速通勤時間帯じゃないしなあ
    • 2019年03月15日 19:16
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  • これって車両は増やさず、今のまま有料席のための車両を作るってことなのかな?それだと1両分の人数が他の車両に行くから他の車両よけいきつくならん・・・??
    • 2019年03月15日 19:14
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  • 金持ち優遇をどうこう言わんが、編成が長くなるor本数が増えなきゃ大半の人の痛勤が加速するだけじゃん
    • 2019年03月15日 19:10
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  • どうなんやろうねぇ。三ノ宮〜大阪とかなら新快速で20雰囲気程度だから、需要あるのか?とも思えるけどねぇ。でも近鉄の鶴橋〜生駒間の特急も乗ってる人多そうやし、やっぱり需要あるんかなぁ。
    • 2019年03月15日 19:05
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  • 中華人民共和国人国家は、日本国と日本国民を見習え。
    • 2019年03月15日 18:51
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  • 立ち乗り専用、化粧専用、車椅子専用、引きこもり専用、男性専用、女性専用、ベビーカー専用、痴漢専用、暑がり専用、寒がり専用、食事可、ペット可、仮眠用など細分化して金をとったら? https://mixi.at/a55xNFl
    • 2019年03月15日 18:47
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  • 東京への移住、人口流出も加速。
    • 2019年03月15日 18:38
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  • 休み明けとかね、自分を甘やかしたいかもしれないですね(╹◡╹)
    • 2019年03月16日 17:01
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  • そもそも「通勤しない」のが一番の解決法な件。会社は交通費節約できるし、労働者はその分自分のために使える時間が増える。サボる奴は会社にいたってサボるんだから自宅勤務推奨はよ。
    • 2019年03月16日 16:55
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  • 最初から15両にして二両位グリーン車にしといたらいいのに・・・!(どこの束日本だ)
    • 2019年03月16日 15:51
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  • そもそも通勤自体減らしていくべきなんだよなぁ。なんでこのご時世にIT系の人までわざわざ都心のオフィスに出社してるんだっていう。事務職の8割くらいは遠隔でいい仕事内容だろうに。
    • 2019年03月16日 15:22
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  • 増結して車両編成を増やすのでなければ、全体としては却って混雑するよね、これ。 https://mixi.at/a55xNFl
    • 2019年03月16日 14:32
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  • 実は出勤しない、って輩が多いだけだったり。 (^_^;)
    • 2019年03月16日 12:12
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  • プレミアムシートの車両を連結するのは賛成。近鉄奈良線や南海高野線みたいに列車ごと有料なのを「急行20分に1本」の一部にされると残業した貧乏サラリーマンは30分待ちとかさせられて迷惑。
    • 2019年03月16日 08:43
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