今のうちにいろいろ手を打って行かないと。アラフォー世代まで人数が多いからね。アラフォー時代が高齢者の頃は下世代が凄く少ないので今の数倍苦しくなるからね。

値上げはともかく、車で事故られるくらいならこういったものは必要…

ご老人のヒマヒマパワーを舐めていたようだね。年間４０００円ってタダ同然じゃん。寂しいだけで乗る老人もいっぱいいるよ！そしてバスの運ちゃんに絡むスタイル★

中国は６５歳以上そもそも完全に無料だけどさ。老人運転の事故が多い日本を見れば、日本のインフラのカス加減よくわかる。

パスをIC化しないのは、利用者数が正確に把握できてしまうと不都合な現実、路線の統廃合・短縮時に障害になるから　？　東京都もしかり

軍事費を削減すれば財源は出てくる。福祉を蔑ろにする国では税金が増えていくだけだ。

自転車操業的に議論してるけど、高齢者が増えることはずっと前から分かっていることですよね。

横浜なんて商業施設も豊富だし、財源いっぱい有る様に思うんだけどな。高齢者の自動車運転が問題になっているんだから、バスの便利な運用は絶対必要だと思うんだけど。なんだか世知辛い。

あー、こんなんで横浜市営地下鉄なんかは、いい時間まで老人が乗ってんだ…で、席を譲るだ、譲らないだで騒いでる…うるせぇ、迷惑。特に婆さん。でもま、車なんか運転して人殺さないだけマシ。

高齢者の公共交通機関利用を促進する事は色々いい方の副作用が多いと思うのだが 負担は全体で広く均等に行われればいいんじゃないか

利用者負担額増やすくらいしか浮かばない。。。

昔名古屋で　元気で老人パス使える人を募集します　という求人があって驚いたことがある　交通費を払いたくないらしい。

値段が安すぎ。東京都は2万円越え。通勤に使っている高齢者もいるから、非課税世帯以外を2万迄上げれば解決じゃない？36%が5倍払えば解決よ。

廃止して18〜30歳対象の若人パスを作ればいい。