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  • 私鉄の緩急判別装置と似たようなものがやっと付くんかい!
    • 2020年01月25日 11:51
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  • 事故が起らないだろうところまでいろいろ試しての導入なんだろうから、期待
    • 2020年01月25日 11:26
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  • 賢いフミキリシュリケンや賢いフミキリキャノンも強化パーツとして実装されるのかね?( p´⌒`q)
    • 2020年01月25日 11:05
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  • どうせ電車は高架にするか地下に埋めろ。地上は増殖したお車様に譲れ!電車に乗る貧乏人はスマホでもいじってろ!って事になるんだろ。車を地下に埋めればいいのにな。
    • 2020年01月25日 04:24
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  • それで駅に電車入って来る前から先の踏切閉まってるのか…いつも駅のすぐ横の踏切、駅に車両が入ってくる→停車、乗降→発車→踏切通過 までずっと見守ってなきゃならなくて長いなって思ってた。これは導入して欲しい。
    • 2020年01月25日 03:00
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  • 平均化する意味がない。具体的に示せ。どうせ大して変わってないんだろうけど。
    • 2020年01月25日 01:38
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  • 上板橋だったか、各停が停車すると踏切一度開くよ。
    • 2020年01月25日 01:32
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  • それより無くして
    • 2020年01月24日 23:32
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  • 各駅しか停まらない駅の横にある踏切をよく通過するのだが、駅停車のときに踏切で待っている間はよくこのニュースのような妄想をしていた。今までなかったのが不思議。踏切が賢くなっても『止まれ・見よ・聞け』は遂行します。
    • 2020年01月24日 22:10
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  • 無いのが一番…
    • 2020年01月24日 21:12
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  • 地下歩道一本が最初にあればよかっただけの話だな
    • 2020年01月24日 20:57
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  • ホーム上り線に電車が進入するはるか前から遮断機下げられて延々待たされホームで停車しやっと開扉かよと思ったら下り線の急行が通過した それでもホームに居座る各駅はいっそ開扉タイミングで遮断機下げろやと思う
    • 2020年01月24日 20:40
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  • 踏切を渡らないと生活圏を保てないところに住んではダメだよ。個人的には、ホーム直近の踏切は早急に閉鎖・廃止して欲しいと思っている。鉄道にとっても道路にとっても、円滑な交通の妨げにしかなっていないしね。
    • 2020年01月24日 20:07
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  • どうして距離で判断するのか、停車している電車の扉を閉め始めたら踏み切り下ろすようにするみたいな制御すればいいのでなくて?それもラッシュ時とそうでない時で踏切を下ろし始める判断要素を換えるのがいいと思うけど。
    • 2020年01月24日 19:56
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