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  • 南武線も早く全て高架にしよう。特に立川駅付近。
    • 2020年01月25日 14:15
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  • 大して変わらないに 1億ペリカ
    • 2020年01月25日 13:47
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  • 本数減らしたら?
    • 2020年01月25日 12:31
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  • 相模線にも導入しろよ。
    • 2020年01月25日 12:00
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  • 私鉄の緩急判別装置と似たようなものがやっと付くんかい!
    • 2020年01月25日 11:51
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  • 事故が起らないだろうところまでいろいろ試しての導入なんだろうから、期待
    • 2020年01月25日 11:26
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  • 賢いフミキリシュリケンや賢いフミキリキャノンも強化パーツとして実装されるのかね?( p´⌒`q)
    • 2020年01月25日 11:05
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  • どうせ電車は高架にするか地下に埋めろ。地上は増殖したお車様に譲れ!電車に乗る貧乏人はスマホでもいじってろ!って事になるんだろ。車を地下に埋めればいいのにな。
    • 2020年01月25日 04:24
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  • それで駅に電車入って来る前から先の踏切閉まってるのか…いつも駅のすぐ横の踏切、駅に車両が入ってくる→停車、乗降→発車→踏切通過 までずっと見守ってなきゃならなくて長いなって思ってた。これは導入して欲しい。
    • 2020年01月25日 03:00
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  • 平均化する意味がない。具体的に示せ。どうせ大して変わってないんだろうけど。
    • 2020年01月25日 01:38
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  • 上板橋だったか、各停が停車すると踏切一度開くよ。
    • 2020年01月25日 01:32
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  • それより無くして
    • 2020年01月24日 23:32
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  • 各駅しか停まらない駅の横にある踏切をよく通過するのだが、駅停車のときに踏切で待っている間はよくこのニュースのような妄想をしていた。今までなかったのが不思議。踏切が賢くなっても『止まれ・見よ・聞け』は遂行します。
    • 2020年01月24日 22:10
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  • 無いのが一番…
    • 2020年01月24日 21:12
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  • 地下歩道一本が最初にあればよかっただけの話だな
    • 2020年01月24日 20:57
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