• このエントリーをはてなブックマークに追加

2020/09/16 20:35 配信のニュース

141

2020年09月16日 20:35

  • あの状況で大幅減便しなかったのは何故だろう。実務的に間に合わなかったのだろうか?
    • 2020年09月17日 09:37
    • イイネ!1
    • コメント0
  • もう、公共交通などのインフラは国がやらないとダメだよ。うちらバスもジリ貧゜゜(´O`)°゜
    • 2020年09月17日 09:23
    • イイネ!1
    • コメント0
  • コロナ真っ最中の時は土曜日の10時くらいの列車が山手線から在来線特急に新幹線まで空気輸送だったもんな、あのダメージは凄かったと思うぞ
    • 2020年09月17日 08:23
    • イイネ!1
    • コメント0
  • ある意味ほとんどの人がコロナ自粛している証明みたいなもんだけど、天下のJR東が大赤字ならこの先の景気は…想像するだけで恐ろしい。ますます景気の押し下げマインドが増長してしまうだろうな。
    • 2020年09月17日 08:22
    • イイネ!1
    • コメント0
  • JR東が赤字じゃ他は全て大赤字だろうな。田舎は大変だな廃線とか増えるだろうな。電車倍額でもいいんじゃね?倍額でも乗るでしょ。電車にほぼ乗らない俺の無責任発言w
    • 2020年09月17日 07:08
    • イイネ!1
    • コメント0
  • JR東でこれだったら特にJR北海道とJR四国とJR九州それに地方の3セク鉄道が心配だけど、何とかして救える方法はないのか?
    • 2020年09月17日 05:21
    • イイネ!1
    • コメント0
  • いままで満員電車で経営守ってたけどダメだねもう。終身雇用無くなったのに朝の5時からあんなのに乗るなんて意味不明。まあ利用者半減するだろから初乗り料金300円決定ですね
    • 2020年09月16日 23:03
    • イイネ!1
    • コメント0
  • NEXCOとどっちが儲かってるんやろ?
    • 2020年09月16日 22:29
    • イイネ!1
    • コメント0
  • ☆JREが赤字に、民営化以降初 純損失4180億円 まぁ…ドル箱の首都圏とビジネス&観光利用多数の遠距離優等列車が、誰も使わなくなってズタボロだしな。 ただ、この皺寄せがド田舎赤字ローカル線に向かわんことを祈るのみ。潰すんなら、沿線住民の街への強制移住を手伝え。
    • 2020年09月16日 22:15
    • イイネ!1
    • コメント3
  • 帰る時の地下鉄や総武快速も最近座れるしなぁ������
    • 2020年09月16日 21:15
    • イイネ!1
    • コメント0
  • うるさい株主が黙ってないから、採算の取れない路線は縮小か廃止だろうな。。。
    • 2020年09月16日 20:59
    • イイネ!1
    • コメント0
  • 本数を減らすか値上げをするか、公益性が高い事業は手枷足枷で大変だな。
    • 2020年09月16日 20:47
    • イイネ!1
    • コメント0
  • 東でこれだと死に体だった北はもっと悲惨なんだろうな
    • 2020年09月17日 14:18
    • イイネ!0
    • コメント0
  • 30年以上ずっと黒字だったことに驚いた。だったら今までの運賃は高すぎだったんじゃないか。公共企業はトントンくらいでちょうどいい。
    • 2020年09月17日 12:24
    • イイネ!0
    • コメント0
  • とりあえず、まだ使える車両の買替えや駅改装ホームドア等後回しかな。従業員や子会社に対する減額や利用料値上げだけは無き様!
    • 2020年09月17日 11:16
    • イイネ!0
    • コメント0
ニュース設定