デイズ/ekと同じような形で日産のIMK/三菱のアイミーブ後継に引き継がれるんじゃないかなー

エクステリアデザインは先進性を感じさせるのに、日進月歩する技術をとりいれなかったのは、明らかな失敗です。 本気で『育てる気』が無かったの？

自分はMinicab Mievで宅配をやっているけど、ガソリン車の半分から1/3の燃料費で配達できるし、加速がいいし、静かだし、メリットも多い。日本で普及しないのは買う側の意識の問題もあると思う。

弊社にもありますが、加速はＧＴ−Ｒよりも鋭いです。だだ航続距離が…夏場はいいが冬場は…電気暖房でなくお湯沸かすので電気喰います。

だって、ディーラーが売る気ないんだもん。無理だよ。 これについて聞きたくて行ったら他をゴリ押ししてくるじゃん。客の希望を汲み取らない

このクルマの豆みたいなデザインが好きだ｡(笑) 以上！ ボディーカラーがベージュだったら走る大豆… なんちて…｡(笑)と言いたい馬神ヨリ。

発売当初は、フォルムが独特で、コンパクトで、三菱ユーザーとしては、乗ってみたかった自動車です。とても残念です。

軽のM乗ってるけど、代わりにしたい車が無い。軽EVの低維持費と劣化しないSCiBバッテリー登載の条件満たしてる車が・・

日産のホーミー再版はよ

次に乗りたい三菱車が無いんですが････

i-MIEVの後継モデルは、去年の東京モーターショーで日産から出品されたIMkとの兄弟モデルになるのかな…。

同じグループなんだからさ、リーフのノウハウを貰って軽の「アイリーフ」作ったらいいのに。

世間的にはリーフが世界初量産型EVという認識されている。（アイミーブはガソリン車のアイと一見区別がつかないからね）

むしろまだ作ってたんかい！ベース車の「ｉ」もとっくに販売終了してるのに。