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スズキ、ワンマン経営脱却課題

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2021年02月25日 09:00 時事通信社

  • 良し悪しは別でなら、国家も企業も最も効率が良いのは独裁者に依る指揮が1番。鈴木会長は一旦引退しかけたが、復帰しスズキを見事に立て直した。91歳までさせたのは後継者が力量不足と言う事。
    • 2021年02月25日 12:07
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  • スズキ独特のデザインが無くなりトヨタっぽくなるのは避けて欲しいなー https://mixi.at/a3DLKh4
    • 2021年02月25日 12:01
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  • これだけの規模の会社に対してワンマンってことはないでしょ、流石に無理がある。 もっと言えば一個人の主観なんて何の根拠にもならん、この幹部とやらにとって都合が単に悪かっただけやろw
    • 2021年02月25日 11:49
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  • 時代は、動く…か。。。�⤦���������ᤷ������
    • 2021年02月25日 11:42
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  • インドネシアのスズキは3気筒でもボア大きくて800cc規格だからもう軽の税優遇無くしてまえ。貨物以外でな。トヨタ傘下ダイハツとで2大巨頭で他社OEM供給してれば余裕でしょう。移行期間はあるとしても
    • 2021年02月25日 11:40
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  • 負けたのは時代の流れではなく本人の老化ですな。「俺の歳は八掛けで見てくれ」と言うてたそうだがそれでも73だからこの手の企業では結構な高齢経営者だし。>
    • 2021年02月25日 11:35
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  • 普通で言う「ワンマン=独裁」とは違い過ぎるからなぁ、マスコミはそう釣りたいんだろうが。小野浩孝氏が存命だったのなら、修氏ももっと早くに引退できただろうし。
    • 2021年02月25日 11:25
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  • お偉いさんの「顔色伺う」をしなければ降格になるのがワンマンの共通した仕組み。 時代のニーズに合えば伸びるし、合わなければ衰退する。 皆分かりきっている
    • 2021年02月25日 11:18
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  • これはダメになるパターン。カリスマ独裁は、それはそれでよい部分もある
    • 2021年02月25日 11:18
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  • 何かすぐにミスリードに気づく文体
    • 2021年02月25日 11:07
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  • 鈴木はワンマン経営で上手く行っていたんだから、この名物会長さんが居なくなるとちょっとガタガタしそうだな。
    • 2021年02月25日 11:06
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  • 近所のバイク屋が、「修さんが退いたら、スズキは二輪から撤退するかもな。」って言ってたが、どうなるんだろ。
    • 2021年02月27日 09:51
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  • アルトは47万円。アレからですかね。4ナンバーの軽自動車増えたの。
    • 2021年02月26日 04:49
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  • ワンマン経営を悪とするマスゴミの方が悪です。でなきゃ国内2位とかになれないし、インドなんかでは独占状態なの分かってます?
    • 2021年02月26日 00:01
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  • 某映画で織田裕二が「トップが優秀なら組織も悪くない」って言っていたのを思い出した。
    • 2021年02月25日 21:42
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