“民間企業なんやから赤字切捨已む無し”って呟いたら「国鉄民営化実施条件を反故にしろとでも?!」と当時の新聞広告迄貼って噛み付いて来た輩が居たな‥

もうすぐ郵便局でも同じようなことがい起きるだろう、マスコミは小泉素晴らしい民営が素晴らしいと言ってたら民営化での弊害でトラブル出てもそれは、無視するし過疎地が切られるのも文句言うんだろう

移民は田舎に帰った方が良いって このままじゃ、政令指定都市以外キンペーの物になっちまう お盆の最中、キンペーに滑走路と新幹線の線路をほんの軽くなら爆撃してもらっても構わない

奥羽本線はローカル線じゃないぞ！

【小林一三】乗る人がいなくて赤字なら乗る客を作り出せはよい。それには沿線に人が集まる場所を作れば良いのだ←つまり沿線で魅力的な街づくりをすれば良いんだニャそれは一朝一夕にはできない

ろくに鉄道を使わない底辺キモオタ犬以下土人100億%にタマゲタしかネタのないタマゲタに薄っぺらい●ス○郎にまあ香ばしい(笑)

今回の大雨被害を受けた路線が多いのが、また非情…。

公共交通を失った地域は物流や医療も失うだろう。しかもどんなに不便になってもこの土地は捨てないという土着信も強く廃村への強いがいずれそれも変わるだろう

がんばってるよ、銚子鉄道。スーツさんとコラボして大成功

そもそも鉄道も高速道路も飛行場も…、となんでも欲しがるからどこかで破綻するんじゃないの？

ネット上では国が積極的に関与せよ＝是が非でも残せ、的な主張が罷り通っているが…。キモヲタの道楽の為に税金使っても誰も納得しないと思うが。

その他　無駄にプレミアムにしている奴から巻き上げれば？

支那人の株主に突っつかれてるんかね？ちなみに東日本の場合『ドル箱路線』は七つしかないらしいよ

混雑だけ招き利益に繋がらない18きっぷ利用者には、ローカル線で加算運賃を設定しても良いな