鉄道は電化するのが一番エネルギー効率が高いのだが、それに見合うだけの輸送量が無いローカル線では再生燃料や合成燃料が主流になるんだろうな。

近隣の飲食店からタダで回収は早々に底を突き、離れた街からコストかけてかき集めた高い油を使うようになり、枯渇してた最初の店に再び貯まる頃にはすっぱり撤退してんじゃ？

阪急バスでもバイオディーゼルバスやってるし高千穂では豚骨スープの残りから取ったラードで走る機関車があった。TOKIOの城島が廃食用油集めて３輪バイク走らす番組もあったな

結構な試みですが、そんなめんどくさいことしないで、単純に暖房や発電に使えばいいのではと思ってしまいます(´・ω・｀)

そう言えば某チェーン店の天ぷら屋の天ぷら食べるとお腹痛くなるの油が古いからかな…これで良くなるといいな。

大井川鐵道では石炭の代わりに加工した木炭で蒸気機関車を走らせる試みをしていたね🤔

料理屋からタダで入手できるジャンみたいな確実に破綻する計画だけどお役所が好きそうだから導入されちまうんだろうな…

原料の植物が成長過程でCO2を吸収するため、排出量は「実質ゼロ」これサンド伊達のカロリーゼロ理論っぽいおなw この手の「実質とかいう机上の空論」に騙されたらあかんお。

☆ＪＲ各社「経済的に問題無いようであれば、ローカル線向けに採用してみるか･･･対応エンジンに載せ替えた際に車号変えたら、人気無い車種でもヲタが来るだろうし。」

取り組み事態は素晴らしいけど「CO2は実質ゼロ」とかのアホないい訳止めない？

車に使うと脱税になるから無理だな。

EVなんかよりも現状技術で応用できるSDGsの取組かと。ただ、これが全世界的に加速し過ぎると、飢餓に苦しむ人が増えそうで。

原発だとサイクル全体で最悪条件ばかり見て騒ぐのに偏向っぷりが…。【実質ゼロ】と掲げるなら【天婦羅油としての加工、使用、流通】はまだしも【回収】【精製】は含めて考えるべきなのでは？