- シリーズでアルトの次はソプラノ、ソプラノの次はテナー、テナーの次はバリトン、そしてバリトンの次はバスと出るかと思ったらバスってアルトよりはるか昔からあるじゃん、と気付いた(笑)。
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- よく走っていたもんな。現代でもこういうの作ってよ。
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- いやん！最初に乗ってた車じゃないか！
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- あれ？こんなカタチだったっけ？とよくよく考えてみたら、オレが好きだったのはセルボだったw
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- 初代アルトって2サイクルじゃなかったっけか？ ぢつはジムニー以外はあんまり詳しく無いw
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- 47万円という値段で安い…と言われるが、当時の大卒初任給が10万円くらいだから当時の47万円は今の100万円くらいなので、けして安くは無いんだよね。今でも新車で100万円以下のはあるから。
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- 私の持っているクマのぬいぐるみにそっくりな商用車、キャリイとエブリイもお忘れ無く！
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- 当時の大学生が半年必死でバイトしたら買えた価格設定 頑張ったら自分の車が買えた て意味でいい車と思う
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- デザインもそんなに古くない
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- こち亀で東京タワーに登り車の購入要求する男に両さんが説得する.「そこの青年!フィアットは外車で高い!スズキアルトにしなさい！AT車もあると!」男「ダメだ!あの車はダサい!女にもてん!」
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- アルト、47万円のCMは伝説だな
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- 車の出来云々より、４ナンバーの税金の安さと、それに伴う後席の狭さもどうせ軽だから、の割り切りの成せる技みたいなもの。
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- 学生時代、アルトジュナに乗っていた。決して悪くない車だった。
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- こう見るとアルトもモデルチェンジをよくしていますよね。最初のアルトはこんなフォルムだったんだなあ。
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