佐川が切ったのなら、ヤマトもアマゾンとの契約を切ったらいいんですよ。切らないってことは、そこそこおいしい思いをしているのではないでしょうか。アマゾンって今、プライム以外、配送料を取ると思うし、結構ヤマトに渡しているのでは。

昨日発売の週刊『東洋経済』で特集しています。国が再配達の抑制のため、宅配ボックスの設置に助成金を支出するけれど、再配達を有料にして、その料金を設置費用にするべきです。税金を支出するのではなく、利用者が負担するべきです。

記事を開いて「あ〜その（宅急便の）ヤマトか〜」とつぶやいた私・・・。どのヤマトを想定していたかは、ひ・み・そ〜

Amazonはよく利用します。営業所止めが出来れば取りに行きたいなと。

物流そのものを見直すべきだろうが、これ以上都市過密化＝地方過疎化を進める訳にも行かず。どうする事が根本的解決なのか？行政ももう少しとりあえよ。客と企業に投げっぱなしじゃなくて。

再配達廃止で。

安全第一ですからね。ドライバーが過労死しそうな仕事量・環境だと、それこそ交通事故を招きかねませんし。私はアマゾン利用しますが、時間指定したことはありません。『ぼちぼち便』も支持します。

みなさん賛同を！まず受け取り箱を購入。宅配業者は荷物投入動画を撮影。それが受け取りの代わり。これで再配達は無し。受け取り箱がある人は送料が割引。これで無駄のない世の中に。

時間指定で不在の再配達とかにはペナルティ料金請求していいと思う。

時間指定とか再配達って配達員に負担がかかりすぎだと思うよ・・

外国人アマゾン破壊やなあ。

ヤマトの経営からすれば、嬉しい悲鳴かもしれないけどマンパワーのバランスが上手くいかないとヤマトが潰れるからね。スタッフの人も大変だよな。という僕も、Amazonのヘビーユーザーです。

アマゾンの過剰包装に、行政指導でイエローカードだしても良いのでは？

ユーザー側が色々考え始めてるのはいい傾向だと思う。会社側の問題と言っても、結局は利用する側の意識が変わらなきゃ他のところにしわ寄せが行くだけだしね。そうなれば元の木阿弥だわ。