金をかけるところとコストダウンしているところが意味不明ないかにも今のアホンダラが手掛ける車やね。６ＭＴミッションに金はかけるがインテリアとＢピラーレスの低強度と剛性感は明らかにチープで自殺願望がある奴と信者しか買わんだろうね。５ＭＴでええねん！他に金かけろや！ボケが！

軽の箱バンは何か装備を増やすと積載に影響が出てよさが失われちゃうリスクがあるんだけど、ホンダだからこそスズキやダイハツにない粋を求めたいよねぇ。

アクティバン/バモスは廃止になりましたね

ロボに変形するZ（三代目）はﾏﾀﾞｶﾅｰ。

軽みたいな軟弱ボディにセンターピラーレスってどうなの？？

オプション抑えたら200で納まるんか

550時代の再来だねぇ〜どこのメーカーも5ナンバーの車体から4ナンバーだして税金対策する処が増えるでしょうねぇ〜うちのは11年過ぎたんで、リアシート外して車検取得の際に4ナンバーにしましたよ。どうせ後ろにKなんて人乗せないし

FFだからバンとしては荷室長がだいぶ短い。けど衝突安全面ではこちら一択で、軽キャブオーバーは人命軽視に近い。世間はどっちを優先するか、興味ありますね。

アクティ的な？

ステップバンにはしなかったんだなぁ〜って…

軽に6MT積む時代が来るとはなぁ。あとカタログのCRF150の件には少しﾜﾛﾀ。

写真がトミカみたい。