仕事でナビタイムを使ってるけど、そういう踏切に差し掛かったら「この先開かずの踏切です」ときちんとアナウンスしてくれる。そんなルートを通らせるんじゃねぇよ(；´Д｀)

踏切って、 『ここは鉄道会社の物』と言う感じになっていますよね。

昔の戸塚駅も酷かったね。残業代稼ぎたい先輩はわざと開かずの踏み切りルートを選んでたし。

大手の鉄道会社は儲かってんだから踏切やホームドア等の安全対策をさっさとせえ！人の命より儲け重視かよ

これを57分間待つ人はいらっしゃるのだろうか。約1時間、高速なら軽く1県通過出来る時間。遮断してもいい時間の規制は無いんだろうかね。

57分って！むかーし阪和線を渡るバスで通勤してた時、踏切の向こうにバスがいるのに30分くらい待たされて遅刻しそうだからタクシーで出勤したことがあったなぁ。その後高架になったけど。

JRはせめて大手私鉄のように速度を検知してギリギリで閉めて通過後即開ける踏切を整備してほしい。止まりづらい列車基準で開け閉めする頭の悪い踏切が多すぎる。

あかつの寄り切り・・思いついちゃったんだからゴメン

ずっと開かない踏切動画を撮ってる人いたなぁどこだっけあれ ずっと待ってる人が不憫になるわｗ

高校時代、自転車通学しててこの踏切のせいで遅刻したことがあります。遮断器閉まってるのにくぐっていた人もいた。たしか線路が13本くらいあったと思う。

19年くらい前、免許取ってすぐの頃に大田区蒲田の踏切を通過するのに1時間半位掛かった事がある。

零細私鉄の話かと思いきや、JR様かい!?(-"-ﾒ) とっとと地下に道を通せよ! それと、地べたを細長く占拠してる立場のJR側が、"自由通路"っていう、いかにも"敷地内を通してやってる"感満々な呼び名もハラ立つ!!

確か手動踏切だった記憶が

都会と田舎の差をなくせば開かずの踏切にする必要がなかったのにな？ 都市部だけに集中させるからこうなるんじゃん