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2019/04/18 19:59 配信のニュース

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2019年04月18日 19:59

  • 東海道新幹線が開通したばかりの時は30分に1本でしたっけ?w笑
    • 2019年04月19日 01:45
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  • 首都圏の東海道線で10分に1本くらいなのに。ま、広義の東海道線といえば京浜東北や横須賀線の東海道との並走区間を足すとwwwあらまw
    • 2019年04月19日 01:25
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  • 東海道のみの話でしょうか?w山陽直通の場合は半分だけが西へ行く?それとももっと少ない? 直通の場合使うホームや線路が新大阪では限られるでしょう。5面8線のうち中央寄りは東海道で折返し?
    • 2019年04月19日 01:19
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  • 「そこ私の席です」「え」「それこの一本前(後)ののぞみの切符ですよ」のやりとりが増えそうだな(何度か目にした光景)
    • 2019年04月19日 00:03
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  • ひかり・こだまの利用者は『客に非ず』by.JR東海
    • 2019年04月18日 23:44
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  • 1列車あたり1300名あまりを収容できる移動体。それが速達タイプだけで毎時12本。繁忙期に最大というのは理解するけどそんなに移動する需要があることに何度でも驚ける。 https://mixi.at/a6KaOeA
    • 2019年04月18日 23:27
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  • 品川と新横浜にかたっぱしから停まってたら「のぞみ」じゃ無いじゃん!
    • 2019年04月18日 22:56
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  • リニアも出来るし、この際こだまは普通乗車券で乗れるようにしたらどうかしら?急がない人がのぞみからこだまに変えて混雑緩和の効果もありそうだし。
    • 2019年04月18日 22:50
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  • ここで一句『寝過ごして 名古屋過ぎれば 大惨事』
    • 2019年04月18日 22:48
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  • のぞみの停車しない駅への所要時間が、さらに大きくなるのをどう考えているのかな!?のぞみより「ひかり」を増やすべきだと考えますね!
    • 2019年04月18日 22:37
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  • 5分に1本って、そこらの普通列車よりも過密なんですけど・・・�������������ӻ�������それを可能にする日本の新幹線は、やはり世界一です�ͺ�����
    • 2019年04月18日 21:26
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  • 5分間隔って…篠栗線よりも運行密度が濃いやんかーいexclamation夜行列車が懐かしい…
    • 2019年04月18日 21:25
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  • ぷらっとこだまの競争率が上がってしまう
    • 2019年04月18日 21:17
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  • 停車駅のバリエーション増やして欲しいな������ 静岡、山口両県は駅多いのに停まるの少なすぎ�Хåɡʲ����������� ¥無視したら大阪→熱海は小田原折り返しの方が早いねん������
    • 2019年04月18日 21:04
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  • のぞみ2本/時の増発よりも、ひかり1本/時の方が利便性がたかいように思えるのだが……
    • 2019年04月18日 20:46
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