あー、かつてのフォードのジョークを思い出すわ…どこ行ってもトヨタっていう。

ハイエースとどう違うのですか？

うちのハイエースを売り出して良いから、ディーゼルエンジンの技術頂戴なんだろうなぁー

オートフリートップ導入したら考えるかも。

昔、ﾎﾞﾝｺﾞに仕事で乗ってましたが、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙは黒煙ﾓｸﾓｸでした。四駆とﾊｲﾛｰの切り替えと燃費は良かった。ﾀｳﾝｴｰｽより積む、ﾊｲｴｰｽより積まない位でちょうどいい容量でしたね。

まあ、ハイルーフが「無い」のもやけど、ダブルタイヤの「タイヤハウスが無い室内」。。。はラインアップして欲しかったなぁ。。。

今までお得意様絡みでしかたなくボンゴを使っていた会社も堂々とハイエース（？）が使えるわけだ。

ハイエースのOEMって初じゃないですかね･･･？地味に画期的なことだと思います。　海外でもデミオがヤリスになったりしてますしトヨタとマツダの提携はだんだん広がってますね。

この流れで行くと次期ボンゴはライトエース/タウンエースのOEMか？

同じもの買うならマツダで買った方が安くなるんだよね？(*´･д･)？

ファミリアバンがプロボックスになった時点で予想はできたけど、今回もステアリングはマツダマークが入るように新規でセンター部分を作ったんだな。