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2019/04/24 16:05 配信のニュース
430件
2019年04月24日 16:05
- 売れるセダンは企業需要のクラウンとレクサスブランドのみなんだろうな〜タクシーですらボックスタイプに切り替えてるしね。
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- 超保守的な実家は30年以上ずっと70系マーク�侠�80系→90系→110系→120系マークX→130系前期マークX→130系後期マークX（現在）とずっとマーク�供Ε沺璽�X一筋だったので寂しいですが時代ですねぇ。
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- シャコタン、オバフェン、八の字が似合う角張ったボディー。懐かしいですね。
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- 残念。マークXカッコいいよね。4WDあるの知らなかった。 https://mixi.at/a6QqMmM
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- そんな中、つい先日「昭和の暴走族」を目撃した。GX70系マーク�兇肪歔篏个短�、八の字とてんこ盛り。オーナーの年齢が気になるところ。
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- まぁ流行廃りは時代の流れといいますが。個人的にはそうでなくとも希少なＦＲ車がまた減ったという感が強い。
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- 長引く不況で車の売れ行き不振が続くが車そのものを値下げする気はないのか。国民の収入か下がっているから車も見あった値段に下げるべきだ。
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- またしてもセダンの選択肢が消えていく。そして日本市場には冷蔵庫に滑車が付いただけのゴミ車が蔓延する･･･（鬱
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- レクサスのバンパーとＬマーク付ければまだ売れるんじゃない？ だいたいＩＳかＧＳクラスでしょ？マークＸは。 アルファードだってＬＭ３００として売られるし。 ベース車の存在するレクサスってなに
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- セダンはリアにもクラッシャブルゾーンあるって安全性訴えたら良いよ。不恰好な箱だらけになるのは悲しいねぇ。 https://mixi.at/a6QqMmM
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- そういや何時だか、マークＸのグリルの「Ｘ」が「二」になってるのが走ってましたが、あれは先祖返りしたかったんですかね？
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- 一番初めの車が、中古のクレスタ。乗り心地が良くて本当に良い車だったね。乗っていて腰が痛くならず、ロードノイズを拾わず、高速走行も車内は静かだった。今はアクアだけど、腰が痛いわうるさいわで。
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- 日産は高級路線で残して欲しくないがFRのスカイラインを残して欲しい。FFにするのならティアナと統合してください。そんなスカイラインはいりません。
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- セダン需要の激減で生産終了、カムリへのリプレースってな噂は以前から耳にしてたんだけど、いざカタログ落ちと成ると感慨深いモノが在るねぇ。いや、自分はアンチトヨタでR32乗りだったワケだけどさ。
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- 残念です。
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