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2019/10/15 17:03 配信のニュース

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2019年10月15日 17:03

  • グランクラス10両分、一気にオシャカは、とりわけもったいない。
    • 2019年10月15日 18:30
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  • 新幹線整備に伴って、廃止(縮小)になる在来線特急を狙って写真撮ってる鉄ヲタさんがいるのだが、今頃「だから在来線無くしちゃ駄目なんだよ」と、独りごちてるに違いない。
    • 2019年10月15日 18:11
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  • しなの鉄道はE127系は乗り入れ可能だから上越妙高〜長岡の快速に ロングとかワガママは言わないでしょ
    • 2019年10月16日 08:31
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  • 災害対策と国土強靭化の名の下、新幹線のハード面での「ハコモノ」議論が再燃しそう。
    • 2019年10月16日 07:21
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  • 復旧が難しいのに代替の在来線は3セクやバス転換しちまうとか
    • 2019年10月16日 02:52
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  • 120両廃車か。修理するにも中身全部入れ替えるほどの修理ならやはり新造に近いものになりそうな。上越のE7から回して在来線を三セク直通でフル活用するしかないか。何れにせよ減便は相当深刻。
    • 2019年10月16日 02:50
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  • 地図で見たら千曲川から新幹線の停車場まで1キロほどしか離れてなかった。どうしてそんな近くに停車場作ったのかね。作るにしても高台にするとか考えても良さそうなのにね。
    • 2019年10月16日 02:28
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  • 特急を廃止して新幹線『だけ』にしてしまうから、イレギュラーが起きた時にこうなる。まともに復帰するまで、新幹線開通前の特急を復活させて、臨時運転させたら?
    • 2019年10月16日 02:00
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  • 新幹線開業の引き替えに並行在来線を切り捨てると非常事態に対応できないの当然。政治の責任は大きい。
    • 2019年10月16日 01:56
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  • こんな時だからこそ再びほくほく線ですよ。八ッ場ダムに次ぐヒーローになってもらわんと!車両が復帰するまでの救世主、お願いしますw https://mixi.at/agn3uX8
    • 2019年10月16日 00:35
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  • 北陸新幹線、代車が使えない 専用設計・周波数など壁に (朝日新聞デジタル-10/15 17:03)九州の場合、新幹線に障害が発生した場合、博多〜熊本であれば臨時代行特急が走った事例はありますが、あれは頭が柔らかいJR九州だからできた、とも言えるわけで…
    • 2019年10月15日 22:34
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  • 全新幹線の車両基地の水害対策が緊急チェックだね。浜松は大丈夫そうだが??
    • 2019年10月15日 22:30
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  • 元々なかったんだから5〜6割で良いんじゃない?名古屋から特急で北上すれば良いじゃない。
    • 2019年10月15日 22:19
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  • 周波数の統一はどこかのタイミングでやった方がいいよね。今の電化製品はどっちでも自動で対応しているものが多いけど、機械類はなかなか難しそうね。どうにかならんものかね。
    • 2019年10月15日 22:08
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  • 上越新幹線用E7を転用し、上越はE4Maxでがんばるのは? →
    • 2019年10月15日 21:32
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