精度は今までのままて資金源はIR誘致で！ってやれば？wwww

車の運転をやめた人にとってはバスや列車等の交通機関ってないと困るんだよなあ。

免許返納した老人には安く交付、そうでない人には不交付か倍額にすればいい(;´∀｀)

素直に値上げするしか無いと思うけどな。いくら非課税層でも、4000円が5000円になって払えないって人はいないと思う。東京みたいに住民税課税層はさらに料金引き上げでもいい。

年4000円以下はバカ安！！！そりゃ儲からんわ！！！！

横浜でバス通勤してるけどマジで年寄りだらけだよｗ　席ほぼ埋まるぐらい、立ちなしぐらいで自分以外全員年寄りでパス使って乗ってるとか普通にあるぞ

バスが割安便利だから車運転しなくていーや、えっ値上げ!!免許持ち続けててよかったー。バス頼りで返した方は梯子外された気分、目先運転しなくても返しちゃダメよ。

半額負担で良いと思うニュース(・ω・)もっと歩いた方が良いと思うんよね。

これ、大事な情報が抜けています。少し前に横浜市は地下鉄に人を誘導するために系統を整理していて、乗り換えが必要なルートが激増したのです。年配者は地下鉄が辛い！

「夢のようなパス」(無料)を「現実のパス」(有料)にするということか。

＞バス事業者が乗車実績に見合う助成金を受け取っていない状況が浮き彫りに←見合うかどうかはパス利用回数で見るのは変じゃない？名ばかり管理職や仲介や代行とかそういう中間の経費がどこでも悪い

「利用者の増加」ってそんなの、何十年も前からわかりきってんじゃん？バカなのか？

記名式ICカード化と合わせて値上げは必須。年15000円程度が妥当。私は横浜市在住ですが日中の路線バスは敬老パス利用者がほとんどです。