バックに米IT巨大企業の資本力があるから、ゆえに軽視できないが電気自動車の価格がガソリン車と同レベルにならない限りシェアの拡大は難しい。

(実用化出来る)資源も無いくせにエネルギー多量消費を何とも思わない(わけではないけど)日本はどこに向かうのだろう。

トヨタに限らず自動車メーカー大手が電気自動車に本腰入れてないだけ。本格参入したらテスラなんて木っ端微塵でしょ。電気自動車はまだ物珍しさと似非エコロジストの乗り物だし。

テスラー総額、万歳！テスラー総額、万歳！テスラー総額、万歳！・・・

製品の安全性・品質・不具合対応、どれ取っても試作品を売ってる会社、と言う印象が強い。マスプロに致命的に弱いので、オンリーワンにはなれても、トヨタを超えることは出来ないと思う。

部品点数が少ないと言う意味では守っていくべき下請けもないし低コストの筈なのにしっかりと高い値段で売って利益を確保しているというのが株主からの評価材料になると思う。

テスラが出てきた時、後発の大手が電気自動車に取り組みだして消えちゃうんだろうなぁ。って思ってた。最近実績よりも経済評価とかで飛び出す企業が増えてきてるよね。

いつかは電気自動車になると思いますが、まだ次の車候補ではないな。 買うにしても安全装備の質が全く不明なテスラは論外ですが。

見かけだけの株価は投資家以外に何の意味も無い指標。実態経済の減速ぶりを見ると、経済の指標としての株価はもう意味をなしていない。

つぶやきを見て、日本人がどれだけ内向きで世界から取り残されているのか分かったw

企業価値が高いということらしいが、マスクほど自分勝手で自社利益だけを追求している経営者は初めてだ。テスラはあちこちでアパートの住民も持っている。昔はBMVやベンツステイタスだったけど。