名神の関ヶ原〜彦根間・北陸道の木之本〜今庄間・中央道の飯田山本〜中津川間は、急勾配と急カーブが連続するので速度引き上げは無理でしょうね。３ケタの速度で後続車がやってくると恐怖を感じます。

変にオバはんが右車線に入ってこなくなるから賛成。全線120キロで良いと思う。

車の性能も安全性も向上してるのだから、もっと広い範囲で制限速度を見直すべきだね。それより、車検制度はいい加減に廃止と、高速道路がいつまでも有料なのが、本当は違法って事に国民は目を向けよう。

昔は、１２０キロ出ない自動車もあった…というか、出なかった！！！（笑）

いやー、落下物の危険や、道路維持作業員の安全を考えたら、むやみに制限速度上げるべきではないと思うんだよね。アウトバーンと同等の高度な事故予防対策は、狭くて車線も少ない日本では無理だし。背伸びは禁物。

大切なのは右側車線をゆっくり走る車も無くなること。煽り運転ばかり話題になるが、遅い車は左側というのは守るべき。だから煽って良い訳ではないが流れを無視して右をゆっくりは危険という

バイパス原付で走れるようにしろ 原付40kmまで引き上げろ

高速道路の最高速度を変えても、チンタラ走る車は沢山居るでしょうね。

土日はやべぇ馬鹿どもが多いからな。法定速度なんて守らない車なんてウジャウジャいるし、60km制限道路で100kmオーバーが大半。信号ガン無視の馬鹿ども。警察は全数取り締まれ！そして消費税減税の財源にすべき！

さて各社のサスペンションは どうセッティングされるか 現在は80〜100キロで安定に持ち込んでる セダンは後部に年寄り乗せる事 多いから妥協した 腰くだけの設定が多い 問題は雨でハイドロ対策がどうするか？

合法になるって話で、今でも120キロくらいで走っている区間ってあったりするよね。例えば東名の海老名SA前後あたりで、空いているときは120キロくらいで走っている車なんて珍しくも無いし。

一部区間だけ解禁というとこがミソ…その前後はスピード要注意！(笑)本来ならレーン毎に速度分けるべき！

大貨等・三輪・けん引「120キロ解禁？ﾅﾆｿﾚｵｲｼｲﾉ？」

何度でも書くけど、福音だねぇ自分のハーレーはハードウェア的には120キロ巡航全く問題ないけど、乗ってる人間の問題で高速は80キロ巡航なんで最左車線をのんびり行かせてもらうけどね。