- 右足の爪先でブレーキ踏んだら次は左足でクラッチを切る。次は右足かかとでアクセルあおる
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- 厳密には反則行為という話もあるが、円滑な運行には必要かなとも。
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- 問：なぜウインカーを出さずに車線変更するのか？ 答：周囲の車に知られると邪魔されて車線変更できないから（クソ過ぎる）
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- クラクションは下手すると違反になるよ
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- そりゃ、教えてくれないよ。『マナー』は、「お互い気持ちよく過ごすために、『自発的』にする行為」だから。
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- 俺が自動車教習所に行った時は平成初期だったけど、あの頃は教習所なんて”いじめ”の温床だった。教官が体育会系のノリの奴が多かった。
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- 埼玉県はどんなに酷暑でもアイドリングストップが原則というのは教わらなかった
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- ハザードとかパッシングとか、夜間、交差点で停まったらライト消すとか、教習所では『本来の使用方法と違うから』と教官に軽く笑われた。
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- マナーも大事だけどまずは交通ルールちゃんとしよう？車線変更の時にウインカーはだそうよ。ちゃんと3秒は前にね。一瞬だけ出されてもねぇ…
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- 頼むから方向指示器を出してからブレーキを踏め馬鹿垂れ共が！あとトンネル内ではスモールで良いからライトを付けろ見えんのじゃボケぇ！！（怒
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- 「お先にどうぞパッシング」は教習所のシミュレーターで出てきた。影から二輪車がすり抜けてくるトラップだけど。
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- 基本ができてない奴が多すぎ。車線のど真ん中から右折しようとしたり、左折するのにいちいち右振ったり。
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- ワシはハザードでのお礼でなく、まだ、窓から手を上げてお礼をしている
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- 法定速度なんて守らない車が大半の日本人に、マナーなんてかけらもないだろ？
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