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  • 連接バスを30分〜60分に1本走らせるより、小型バスを15分〜30分に1本走らせる方がずっと便利と思う。まさに運転手不足だからなんだろうけど。
    • 2021年04月11日 21:41
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  • たまに路線バスで見掛けることがあって、一度乗ってみたいのよね。ある程度の道幅とか営業路線は選びそうだから、営業場所は限定されそうだね。
    • 2021年04月11日 21:36
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  • 月島でよく見る!
    • 2021年04月11日 21:23
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  • 運転手の負担は増えるのに待遇は変わらないクソな切り札 不足してる元凶を正しなよ
    • 2021年04月11日 21:21
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  • 何度も言うけど普通免許で全て運転出来るようにすれば解決します。そうすりゃ連結もしなくて済みますね。
    • 2021年04月11日 20:41
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  • 幕張新都心イオンに行った時に乗ったことある!初めて見た時大きすぎてビックリしたし、テンション上がって前後どっちに乗ろうか迷った(笑)
    • 2021年04月11日 19:24
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  • かつて、岐阜で連接バスの運転手をしていた人は、現在T-BOLANのドラマー青木さん。
    • 2021年04月11日 19:23
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  • そんなことよりまともな速度で走れるバスを開発して欲しい。制限50の道路を40でノロノロ走ってバス停の前では30まで落とす。当然大名行列になる。
    • 2021年04月11日 19:23
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  • 幕張でしか見た事無いなあ、連結バス
    • 2021年04月11日 19:20
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  • 思い出すなぁ、つくば科学万博…
    • 2021年04月11日 19:08
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  • 一応運転できるぜww
    • 2021年04月11日 18:52
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  • 日本の道路は計画的につくられてないことが多く自動運転は難航すると思われる
    • 2021年04月11日 18:23
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  • メーカー日野だっつってもベースはいすゞのエルガやんけというのはさておき、連接なのか連節なのかはっきりさせてもらえませんかね?(※連節が正当らしい)
    • 2021年04月11日 17:50
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  • なぜか帰宅途中に神奈川県 綾瀬市で連結バスみかけるんだよね・・あのあたりに連結バス使う必要のある施設あるようにもおもえないし。。なぞです。
    • 2021年04月11日 17:44
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  • 連節バスはバスが優先の特別ルールを設けないと曲がり角はとても危険!!
    • 2021年04月11日 17:37
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