【価格差】【線引き位置】【区分数】【定期の扱い】【通勤交通費・旅費審査の煩雑さ】【勤務時間設定】等検討課題は多いにしろ、ある程度の有効性は望めるのに、とにかく感情的に反発する人が不思議

上位層が負担するような改定を望む。時差出勤ができる会社こそ上位層だろ? 高級車への増税をもっとすべきだね。

通勤時間帯の乗車料金が高くなると、勤務時間を高い時間帯と重ならないよう調整する事業者が増えて乗車率の平準化が図れそうです。使用できる時間帯が限定された定期券を発行するのかな。

通勤の交通費は会社負担なので、今現在不便でも最安のルートを強要されている人達が時差出勤を強要されるようになる事は考えられる。※早朝か深夜が安くなった場合に限る

海外でも実施されている国があるくらいだからな。日本の混み具合が異常な側面もあるし、やらないよりはやってみる価値はあるだろう。

そんなことより、通勤定期を見直すべきでは。週休２日を前提にするとか、平日のみとか。 民鉄では割高なので、既に買わない人増えてますね。

緊急事態宣言ないと、新人を在宅やらせない会社もあるからなぁ。 「あったらさせる」ではあるからましなんだけど、不十分だと思うわ。。

出張費を最安値でしか申請できなくて差額を自己負担している未来が見える

仕事に行く為に高い運賃なんてたまったものじゃ無いですね　　。

緊急事態宣言が出てるのに時差通勤を実行してる企業はほんの一部。金が絡めば渋々時差通勤に協力するのかな？

通勤で交通費高くされるとかやめて。

やめれ

ラッシュ時は3倍ぐらい上げて座り専門にしたらいい。赤字や痴漢・冤罪対策に回せるぐらいに。

需要が多ければ高く、少なければ安くしかも高サービス(座れる)は普通のことだね。通勤費上がればリモート出来るのにさせない会社が悔い改めるし。