昔、32に乗っていました もう一度乗って見たですね

32GT-Rが齎した衝撃は丸で昨日の事の様に思い出せるが、どうせ電動化するならインホイール・モーターに拠る四輪トルク各個独立制御でハイパー・トルク・ヴェクタリング位はやって欲しいな。

糞重いR32を更に重くするってことですね。R32ってそのフロントヘビーぶりのおかげでブレーキへの負担が重いという弱点を抱えてたわけだが、その弱点が更に酷くなるんですね。さすが偽術の日産ｗ

時期タクシー　リーフ216p sらしい　大丈夫かな？

仮にそういうの出来ても買えるものでもないし「へぇ？」で終わる感じだとは思うので今殆どの受注受付が渋くなってるGAS車のスポーツ狙ってた方が現実的かな？

RB26エンジンありきのGT-R ハコだけEVでいいのならばあまり魅力でないのでは？

ガソリンの、それにエンジンルームから漂うあの匂いが良かったんだよ。電化製品じゃ意味ないて。

元に戻せる旧車ＥＶコンバージョンが存在しますが、それをしないならオリジナルに対する敬意が感じられませんし。暴走族が屋根切ったりするのと変わらないのでは。

S13シルビアなら反発も来ないと思うのだが

30年以上昔の重たいボデーでEV化って当時憧れてたけど乗れなかった世代の自己満足でしか無いと思う。 旧いバイクのデザインで今の最新バイクを出して成功したのは僅か。 殆ど売れずにコケてるの多いじゃん。

イイね、今風のあちこちつまみ上げたような出来の悪いデザインの車なんて乗る気にならんし…各社も少しは考えるべき、世界的に日本の旧車は価値がある、そのままEV化出来たら素晴らしいと思うが。

如何に優秀でも30年も前のプラットホームでやる意味あるか？w　　　現行車でやらん(やれん？w)あたり日産の行き詰まり感が出てると思ってまうわw　　　どんなハイスペックでも支持は薄いやろ？w

どうワクワクさせてくれるのか？が鍵になるんじゃね？…ＧＴ−Ｒなら法令に適合した公道最速ＥＶ車にするんじゃろ？そうであって欲しいのう

岸田秘書官息子ｶﾗお父ちゃん〜欲しい〜お父ちゃんの力で日産社長に言うて車貰って〜岸田秘書官息子わかったお父ちゃんが頼んだるし、これから色々融通したげるさかい菓子折りの変わりになぁ🤨